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Sonic Extracteur de pompe à injection Ford Diesel TDCi - Puma 2, 2 829095
UGS: T-249047
86,15 € (incl. Taxe 19%, hors Expédition)
72,39 € (excl. TVA légale, hors Expédition)
En stock,prêt à être expédié sous 24h
Pièce
Product variants
| UGS: | Nom: | Fabricant UGS: | ||
|---|---|---|---|---|
|
T-1092362 | Injection pump puller Ford Diesel TDCi - Puma 2.2 | 829095SE |
doneLongueur L: 150mm
doneIndication de dimension H: 20mm
doneIndication de dimension H: 20mm
doneIndication de mesure W: 200mm
À partir de 2011, Ford a modifié la méthode de dépose du pignon de la pompe à carburant sur les moteurs diesel 2.2 TDCI (Puma). Le pignon n’a plus de trou fileté. L’extracteur doit donc être placé aux endroits prévus à cet effet. La pompe d’injection diesel haute pression peut être poussée hors de la pompe sans perturber la chaîne de distribution.
Contenu:
1 Pièce
Expédition:
39,90 € DHL à France | Livraison gratuite à partir de 500,00 €
Livraison:
Fournisseur:
Ventes par ToolTeam® et livraison par Sonic Equipment
Méthodes de paiements:
Retour:
Sécurité:
Données du produit
Fabricant:
Sonic Equipment GmbH
Etat:
Nouveau
UGS:
T-249047
Fabricant UGS:
829095
Code GTIN (EAN):
4715898542520
Poids:
2,03 Kg
Toutes les informations relatives aux produits de Sonic Equipment GmbH. Modifications techniques et optiques du fabricant et erreurs réservées.
Cette page a été traduite automatiquement, la version originale en allemand se trouve here, veuillez également noter le Exonérations de responsabilité en matière de traduction.
Description du produit
829095 - Jeu d’outils de calage moteur
Depuis 2011, Ford a modifié la méthode de retrait du pignon de pompe à carburant sur les moteurs diesel 2.2 TDCI (Puma).
Le pignon n’a plus de trou fileté. Par conséquent, l’extracteur doit être fixé aux endroits désignés.
La pompe d’injection diesel haute pression peut être poussée hors de la pompe sans perturber la chaîne de distribution.
Remarque : pour verrouiller l’engrenage, vous avez besoin de l’outil spécial Ford 303-1151.
La vis centrale à partir de 829095 doit être lubrifié avec de la graisse haute pression.
Attention : Consultez notre base de données actuelle sur les jeux d’outils de calage moteur pour voir si vous disposez de l’outil de calage moteur adapté à votre travail !
Vous pouvez effectuer une recherche par numéro OE, modèle de véhicule ou code moteur.
Depuis 2011, Ford a modifié la méthode de retrait du pignon de pompe à carburant sur les moteurs diesel 2.2 TDCI (Puma).
Le pignon n’a plus de trou fileté. Par conséquent, l’extracteur doit être fixé aux endroits désignés.
La pompe d’injection diesel haute pression peut être poussée hors de la pompe sans perturber la chaîne de distribution.
Remarque : pour verrouiller l’engrenage, vous avez besoin de l’outil spécial Ford 303-1151.
La vis centrale à partir de 829095 doit être lubrifié avec de la graisse haute pression.
Attention : Consultez notre base de données actuelle sur les jeux d’outils de calage moteur pour voir si vous disposez de l’outil de calage moteur adapté à votre travail !
Vous pouvez effectuer une recherche par numéro OE, modèle de véhicule ou code moteur.
- pour la réparation et l’entretien professionnels du moteur
- pour bloquer les vilebrequins ou les arbres à cames ou la pompe à essence
- très bon ajustement pour une plus grande précision
- dans un insert en mousse dans un BMCS stable (Stockage du boîtier de moulage par soufflage)
Informations complémentaires
Longueur L:
150mm
Indication de dimension H:
20mm
Indication de mesure W:
200mm
Résultats associés
Catalogues complets
L’offre s’adresse exclusivement aux clients professionnels, entreprises, institutions publiques, commerçants et indépendants. Tous les prix dans les catalogues s’entendent hors TVA, frais de port et suppléments le cas échéant.
Le fabricant est exclusivement responsable du contenu, des prix et des détails des articles et des offres présentés dans les catalogues. Sous réserve de modifications techniques et optiques du fabricant et sous réserve d’erreurs.
Le fabricant est exclusivement responsable du contenu, des prix et des détails des articles et des offres présentés dans les catalogues. Sous réserve de modifications techniques et optiques du fabricant et sous réserve d’erreurs.
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Rating: 5 out of 5
5 stars, based on 1
reviews
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Le pignon n’a plus de trou fileté. Par conséquent, l’extracteur doit être fixé aux endroits désignés.
La pompe d’injection diesel haute pression peut être poussée hors de la pompe sans perturber la chaîne de distribution.
Remarque : pour verrouiller l’engrenage, vous avez besoin de l’outil spécial Ford 303-1151.
La vis centrale à partir de 829095 doit être lubrifié avec de la graisse haute pression.
Attention : Consultez notre base de données actuelle sur les jeux d’outils de calage moteur pour voir si vous disposez de l’outil de calage moteur adapté à votre travail !
Vous pouvez effectuer une recherche par numéro OE, modèle de véhicule ou code moteur.
Depuis 2011, Ford a modifié la méthode de retrait du pignon de pompe à carburant sur les moteurs diesel 2.2 TDCI (Puma).
Le pignon n’a plus de trou fileté. Par conséquent, l’extracteur doit être fixé aux endroits désignés.
La pompe d’injection diesel haute pression peut être poussée hors de la pompe sans perturber la chaîne de distribution.
Remarque : pour verrouiller l’engrenage, vous avez besoin de l’outil spécial Ford 303-1151.
La vis centrale à partir de 829095 doit être lubrifié avec de la graisse haute pression.
Attention : Consultez notre base de données actuelle sur les jeux d’outils de calage moteur pour voir si vous disposez de l’outil de calage moteur adapté à votre travail !
Vous pouvez effectuer une recherche par numéro OE, modèle de véhicule ou code moteur.
- pour la réparation et l’entretien professionnels du moteur
- pour bloquer les vilebrequins ou les arbres à cames ou la pompe à essence
- très bon ajustement pour une plus grande précision
- dans un insert en mousse dans un BMCS stable (Stockage du boîtier de moulage par soufflage)