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Cilindros INFORMACIONES BÁSICAS SOBRE EL CILINDRO -Función Los cilindros neumáticos son los componentes finales de un sistema automático que transforman la energía neumática en trabajo. T=Fxd (Trabajo= Fuerza x desplazamiento) La fuerza teórica del cilindro es directamente proporcional a la presión de alimentación y a la superficie sobre la que actúa (es decir la superficie del pistón). F=PxS (Fuerza= Presión x superficie) (es evidente que en la fase de retroceso del vástago, la sección de empuje disminuye tanto como sea la sección del vástago). La fuerza real del cilindro se calcula teniendo en cuenta que: - existen pérdidas por el rozamiento de las juntas de estanqueidad durante el movimiento. - en la partida el cilindro debe vencer el rozamiento estático del primer despegue, superado el cual el cilindro comienza a moverse. - cuando el pistón se estaciona por un cierto período de tiempo en la misma posición, la compresión de las juntas de estanqueidad contra la pared de la camisa, desplaza el velo de lubricante interpuesto entre sí y la superficie de deslizamiento. En ese punto la lubricación cesa y el pistón, al partir, debe superar una superficie “seca”. Por todos estos motivos, la fuerza real del cilindro es igual a la fuerza teórica reducida en un 10-15%. Cabeza posterior PARTES CONSTRUCTIVAS Conexión de alimentación posterior Camisa Conexión de alimentación anterior Casquillo amortiguación posterior 08 Cabeza anterior Junta amortiguación posterior Pistón Juntas pistón Vástago Casquillo amortiguación anterior Junta amortiguación anterior Tornillo regulación velocidad de amortiguación Junta vástago XLV Casquillo bronce vástago Los datos indicados pueden ser modificados sin preaviso
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