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Llaves dinamométricas Aumento de la calidad del atornillado mediante la optimización del apriete de los tornillos Par de apriete + ángulo de giro procedimiento de apriete controlado ➧➧ ➧➧ sTAC ato rn illa du ra ➧➧ sTAC Procedimiento de apriete controlado rec isió nd e la 6000 CT /p 5000 CT Exa cti tud Procedimiento de apriete accionado por máquina, no controlado Procedimiento de apriete accionado manualmente, no controlado Llave de impacto Llaves Solo cuando el par de apriete y el ángulo de giro son correctos simultáneamente, la unión atornillada completa será correcta (fig. 3) Par de apriete OK Ángulo de giro no OK Ángulo de giro Par de apriete 3 Par de apriete 2 Par de apriete 1 Par de apriete no OK Ángulo de giro OK Ángulo de giro Par de apriete OK Ángulo de giro OK Ángulo de giro Importante: especialmente para uniones atornilladas de categoría A (según la norma VDI 2862), p. ej., cinturón, airbag o palas de rotor en instalaciones de energía eólica En la figura 1: El par de apriete se ha alcanzado pero el ángulo de giro no. – Posibles causas: En la figura 2: El ángulo de giro se ha alcanzado pero el par de apriete no. – Posibles causas: • Uso de un tornillo incorrecto demasiado largo. • Uso de un tornillo incorrecto, un tornillo muy corto o la rosca está desgastada. • El componente que se va a atornillar es demasiado fino y el tornillo o la tuerca están firmemente asentados en la salida de la rosca. • Uso de un tornillo incorrecto con una resistencia demasiado baja. • La fricción de la cabeza y/o de la rosca es demasiado alta, p. ej porque las superficies son demasiado rugosas y es posible que el tornillo las haya „fresado“. El recubrimiento del tornillo no es correcto porque se ha utilizado un tornillo con otro revestimiento o el revestimiento es defectuoso. La lubricación no es suficiente o se ha utilizado un lubricante incorrecto. • La fricción de la cabeza y/o de la rosca es demasiado baja porque el revestimiento del tornillo no es correcto. • El tornillo o la rosca están dañados. • Montaje de una junta incorrecta demasiado blanda. • La rosca se ha roscado de forma errónea o no es suficientemente profunda. • Uso de un tornillo incorrecto. • Uso de un lubricante incorrecto. • El tornillo o la rosca están dañados o la rosca está desgastada. • En el agujero ciego de la rosca hay virutas del roscado. • Se ha olvidado una arandela o una junta y el tornillo se monta. Piezas individuales y repuestos desde la página 500 hasta la página 509 No nos hacemos responsables de posibles errores 291
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