BLICKLE - Räder und Rollen Seite 70
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Räder- und Rollen-Ratgeber Blickle Radserien Räder für Schwerlast-Rollen / Hitzebeständige Räder Serie GSPO G SVS VEHI Rad-Ø 35–1.000 mm 80–250 mm 65–300 mm 100–200 mm Tragfähigkeit 100–50.000 kg 250–1.400 kg 750–15.000 kg 65–180 kg Laufbelag / Reifen hochwertiges Gusspolyamid, bruchfest, Farbe natur-beige (Materialbeschreibung Seite 57) robuster Grauguss, lackiert, Farbe silber (Materialbeschreibung Seite 59) Vergütungsstahl, leicht geölte Oberfläche (Materialbeschreibung Seite 59) hochhitzebeständiger Vollgummi Blickle TempLine® Basic, Farbe schwarz (Materialbeschreibung Seite 52) Radkörper / Felge hochwertiges Gusspolyamid, bruchfest, Farbe natur-beige robuster Grauguss, mit Schmiernippel Vergütungsstahl Stahlblech, galvanisch verzinkt, blau passiviert, Cr6-frei Verbindung Laufbelag / Reifen mit Radkörper / Felge Reifen mit Felge verpresst 80 Shore D Belagshärte Bodenschonung / Laufruhe Rollwiderstand 190–230 HB 80 Shore A befriedigend ausreichend ausreichend sehr gut hervorragend hervorragend hervorragend befriedigend sehr gut hervorragend hervorragend ausreichend Verschleißresistenz Spurlos 70 180–220 HB – – Temperaturbeständigkeit -20 °C bis +80 °C -100 °C bis +600 °C -20 °C bis +120 °C -25 °C bis +200 °C Lagerart (siehe Seite 84–85) Kugellager, Pendelrollenlager Gleitlager, Kugellager Kugellager Rollenlager Varianten / Zubehör • Gleitlager für statische Belastungen oder sehr geringe Geschwindigkeiten • rostfreies Kugellager (-XK) • Pendelrollenlager (-PR) für Anwendungen, die eine sehr hohe Laufleistung erfordern • hitzebeständiges Kugellager (Ofenwagenlager, -IK) • Pendelrollenlager (-PR) für Anwendungen, die eine sehr hohe Laufleistung erfordern Sonstiges • Umgebungstemperaturen über +35 °C verringern die Tragfähigkeit • Gleitlager: Auf ausreichende, regelmäßige Schmierung ist zu achten • Lackierung dient vorwiegend zum Schutz des Rades bei Transport und Lagerung. Seite 368 376, 436, 468 we innovate mobility • Abplattungen des Reifens durch lange Standzeiten bilden sich bei Fahrt unter Last weitestgehend zurück • Passivierung kann sich bei hohen Temperaturen etwas verändern, der Korrosionsschutz bleibt erhalten 382, 437 442 www.blickle.com
636 Seiten | Gültig bis 12/2023 | Vorherige Seite | Nächste Seite
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