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Vigor Rolamento de roda, aparafusado, kit de desmontagem, universal - Número de ferramentas: 7 V3731

Vigor Rolamento de roda, aparafusado, kit de desmontagem, universal - Número de ferramentas: 7 V3731 Miniatura

Vigor Rolamento de roda, aparafusado, kit de desmontagem, universal - Número de ferramentas: 7 V3731

Sku: T-103926

Artigo descontinuado

Número de ferramentas: 7Stück

VIGOR GmbH Unidade de rolamento da roda, aparafusada, kit de remoção, universal - número de ferramentas: 7 V3731

Dados do produto

Fabricante:

VIGOR GmbH

Estado:

Novo

Sku:

T-103926

SKU do fabricante:

V3731

GTIN Code (EAN):

4047728037310

Peso:

6,18 Kg

Todas as informações relativas a produtos de VIGOR GmbH. Modificações técnicas e ópticas do fabricante e erros reservados. Esta página foi traduzida à máquina, a versão original em alemão pode ser encontrada here, por favor note também o Aviso de isenção de responsabilidade de tradução.

Descrição do produto

Desmontagem das unidades de rolamentos de roda aparafusadas (4 parafusos) no eixo dianteiro e traseiro
A utilização dos pés de pressão em ambos os lados garante um ajuste simples e rápido na articulação da direção
Capacidade máxima de carga: 22 toneladas
Ajustabilidade garante a utilização de todos os rolamentos de roda aparafusados atualmente disponíveis no mercado
Com 4 parafusos
Pode ser utilizado diretamente no veículo
Para: VAG - FORD - MAZDA - TOYOTA - MITSUBISHI - AUDI A4 - A6 - VW Passat - ŠKODA Octavia - SEAT Exeo e muitos mais.

Demontage geschraubte Radlagereinheiten (4 Bolzen) an Vorder- und Hinterachse.
Beidseitige Verwendung der Druckfüße gewährleistet einfache und schnelle Justierung am Achsschenkel.
Maximale Belastbarkeit: 22 Tonnen.
Verstellbarkeit gewährleistet Einsatz aller zur Zeit auf dem Markt erhältlichen geschraubten Radlagereinheiten mit 4 Bolzen.
Direkt am Fahrzeug einsetzbar.
Für: VAG ? FORD ? MAZDA ? TOYOTA ? MITSUBISHI ? AUDI A4 ? A6 ? VW Passat ? ŠKODA Octavia ? SEAT Exeo etc. Aufbau Radlager Generation 3
Geschraubte Radlager der Generation 3 sind Weiterentwicklungen der ersten und zweiten Generation. Durch Optimierungen bieten diese Radlager komplexere Funktionalitäten. Wartungen und Reparaturen sind mit Sorgfalt und fachmännischem Werkzeug durchzuführen.
Geschraubte Radlager der Generation 3 besitzen zwei Flansche. Ein Flansch dient als Radnabe, der Zweite hat die Funktion, die Lagereinheit am Achsträger zu befestigen. Das Radlager steht als kompakte und effizient gebaute Einheit und ist nicht zerlegbar.
Besonders bei Aluminium-Achsschenkeln können Lagereinheit und Achsschenkel stark korrodieren. Ohne das geeignete Werkzeug wird der Achsschenkel bei der Demontage beschädigt.
Es wird zwischen drei- und vierfach geschraubten Radlagern unterschieden. Schritt für Schritt – Geteilte, geschraubte Radlager
Bei Radlagern der Generation 3 sind spezielle Druckfüße notwendig, die exakt an die Passform des Lagers angepasst sind. Ohne die richtige Passform der Druckfüße ist die Kraftübertragung nicht möglich, da nicht genügend Auflagefläche vorhanden ist.
Vor dem Auspressvorgang müssen die Verschraubungen zwischen Radlagereinheit und Achsschenkel an der Rückseite entfernt werden.
Im nächsten Schritt werden die Druckfüße mit der Traverse zentriert ausgerichtet. Dabei sind gleiche Abstände der Druckfüße zu beachten.
Danach können der Hydraulik-Zylinder bzw. die Spindel eingesetzt und durch die Traverse und das Lager durchgesteckt werden. Das passende konische Druckstück wird von der Rückseite auf den Zylinder aufgesteckt und mit der Kontermutter festgestellt. Jetzt kann das Lager mithilfe einer Hydraulikpumpe ausgepresst werden. Fixierschraube ? M14 V3873 ? V3874 - Traverse für diverse Druckfüsse V3871 ? V3758.

Informação adicional

Número de ferramentas:

7Stück

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O fabricante é exclusivamente responsável pelo conteúdo, pelo preço e pelos detalhes dos produtos e das ofertas apresentados nos catálogos. Sujeito a alterações técnicas e ópticas por parte do fabricante e com excepção de erros.

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