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Vigor Extrator de cubo de roda - número de ferramentas: 3 V5027
Sku: T-249548
Artigo descontinuado
doneFrase: 3Stück
doneNúmero de ferramentas: 3Stück
doneNúmero de ferramentas: 3Stück
VIGOR GmbH Extrator de cubo de roda - número de ferramentas: 3 V5027
Dados do produto
Fabricante:
VIGOR GmbH
Estado:
Novo
Sku:
T-249548
SKU do fabricante:
V5027
GTIN Code (EAN):
4047728050272
Peso:
2,31 Kg
Todas as informações relativas a produtos de VIGOR GmbH. Modificações técnicas e ópticas do fabricante e erros reservados.
Esta página foi traduzida à máquina, a versão original em alemão pode ser encontrada here, por favor note também o Aviso de isenção de responsabilidade de tradução.
Descrição do produto
Desmontagem de unidades de rolamento de roda aparafusadas com cubo fechado
O eixo de transmissão já não precisa de ser removido previamente- Utilizar em conjunto com a ferramenta de rolamento de roda/cubo V3731 - V3732 e o cilindro hidráulico 16-22 toneladas
- Círculo de passo de 4 e 5 furos: 92-131 mm
- Nota: Não carregue a ferramenta com mais de 18 toneladas
- Para modelos com cubo fechado, por ex. incluindo:
OPEL Insignia modelo ano 2010 -
SAAB 9-5 modelo ano 2010 -
CITROËN C1 modelo ano 2006 - Jumpy modelo ano 2016 - - SpaceTourer modelo ano 2016 -
PEUGEOT 108 Ano 2015 - Expert Ano 2016 - - Traveller
TOYOTA Aygo Ano 2006 - - ProAce (Verso)
e outros modelos
- Demontage geschraubte Radlagereinheiten mit geschlossener Nabe. Die Antriebswelle muss nicht mehr vorher entfernt werden.
- Verwendung in Verbindung mit Radlager- / Nabenwerkzeug V3731 ? V3732 ? V2860 sowie Hydraulikzylinder 16 – 22 Tonnen.
- Lochkreis 4- und 5-Loch: 92 – 131 mm.
- Hinweis: Werkzeug nicht mit mehr als 18 Tonnen belasten.
- Für Modelle mit geschlossener Nabe, u.a. OPEL Insignia Bj. 2010 ?.
- SAAB 9-5 Bj. 2010 ?.
- CITROËN C1 Bj. 2006 ? Jumpy Bj. 2016 ? ? SpaceTourer Bj. 2016 ?.
- PEUGEOT 108 Bj. 2015 ? Expert Bj. 2016 ? ? Traveller.
- TOYOTA Aygo Bj. 2006 ? ? ProAce (Verso). Radnaben-DemontageBei geschraubten, geteilten Radlagern werden Nabe und Lager getrennt voneinander betrachtet. Der Unterschied zu Standardradlagern ist, dass die Radlagereinheit zusätzlich am Achsschenkel verschraubt ist. Da die Nabe nach dem Auspressvorgang – anders als bei Kompaktradlagern – in Kombination mit dem neuen Lager wieder verwendet wird, müssen die Einheiten in zwei Arbeitsschritten voneinander getrennt werden. Schritt für Schritt – Ganz einfach ausbauen – Geteilte, geschraubte Radlager
- Um die Radnabe fachgemäß vom Radlager zu trennen, ist der Radnaben-Abzieher mit den Gewindeschrauben an der Nabe zu befestigen. Anschließen wird die Traverse mit den passenden Druckfüßen über den Abzieher gesetzt und am Achsschenkel abgestützt. Die Füße müssen an der Traverse zentriert werden.
- Die Spindel wird durch die Traverse und den Radnaben-Abzieher geführt und die Radnabe demontiert, sodass das Radlager freiliegt. Dabei bleiben die Verschraubungen des Radlagers angezogen.
- Danach können die Verschraubungen zwischen Radlager und Achsschenkel gelöst werden. Diese Schrauben werden zur Befestigung des Radlager-Abziehers verwendet.
- Durch die passenden Druckfüße und mithilfe des Hydraulik-Zylinders wird das Radlager vom Achsschenkel getrennt.
Informação adicional
Frase:
3Stück
Número de ferramentas:
3Stück
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O fabricante é exclusivamente responsável pelo conteúdo, pelo preço e pelos detalhes dos produtos e das ofertas apresentados nos catálogos. Sujeito a alterações técnicas e ópticas por parte do fabricante e com excepção de erros.
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