PCE Miernik napięcia paska PCE-BTM 2000 | pomiar napięcia paska | 10 ... 900 Hz | Pamięć 750 zmierzonych wartości

Paski napędowe są niezbędne w przemyśle i inżynierii mechanicznej. Maksymalna żywotność paska napędowego zależy od jego optymalnego naprężenia. Awaria silnika spowodowana uszkodzeniem paska może skutkować znacznymi kosztami. Regularne kontrole napięcia paska są zatem niezbędne, aby zapobiec uszkodzeniu silnika i paska. Napięcie paska napędowego można szybko i niezawodnie zmierzyć za pomocą cyfrowego miernika napięcia paska. Urządzenie do pomiaru naprężenia wstępnego służy do szczególnie skutecznego sprawdzania systemów pasków poprzez pomiar częstotliwości. Miernik napięcia paska jest optycznym narzędziem pomiarowym do określania napięcia paska. Miernik ten składa się z wyświetlacza i głowicy czujnika. Głowica czujnika miernika napięcia jest przymocowana do gęsiej szyi. Ruchoma gęsia szyja umożliwia elastyczne pozycjonowanie głowicy czujnika miernika napięcia i pomiar napięcia pasków napędowych nawet w trudno dostępnych miejscach. Miernik napięcia paska mierzy napięcie paska i częstotliwość paska, gdy jest on nieruchomy. Wystarczy niewielki impuls na pasku, aby wprawić go w drgania. Dzięki czujnikowi, miernik napięcia paska rejestruje naturalną częstotliwość paska generowaną w ten sposób i wizualizuje ją na dużym, podświetlanym wyświetlaczu. Miernik napięcia może określić siłę napięcia paska bezpośrednio na podstawie częstotliwości paska oraz opcjonalnie wprowadzonej długości paska i masy paska. Dzięki urządzeniu do pomiaru naprężenia paska użytkownik może określić naprężenie paska w kontrolowanym systemie kół pasowych i podjąć natychmiastowe działania w celu dostosowania naprężenia do wartości docelowej. Pomiar napięcia paska wymaga wysokiego stopnia precyzji, a miernik napięcia robi to szybko i niezawodnie. Użytkownik może wybrać jedną z dwóch jednostek pomiaru podczas korzystania z miernika napięcia: N (jednostka SI) i Pound-Force (jednostka US). Wyświetlacz graficzny miernika napięcia pokazuje zmierzoną wartość jako częstotliwość paska w Hz. Po wprowadzeniu masy i długości paska, miernik naprężenia wyświetla również siłę naciągu w niutonach. Intuicyjne menu graficzne jest wizualizowane na kontrastowym wyświetlaczu miernika napięcia w sześciu językach do wyboru. W celu dalszej analizy i zapewnienia jakości, miernik rozpiętości jest wyposażony w pamięć. W pamięci miernika kolejności faz można przechowywać do 750 rekordów danych w 15 rzędach po 50 wartości pomiarowych każdy. W ten sposób dane nie są tracone po pomiarze w czasie rzeczywistym i mogą być zapisane w mierniku kolejności faz do przyszłych pomiarów. Zakres zastosowań woltomierza trójfazowego jest szeroki. Na przykład można testować duże kombinacje silnika i wału, systemy przenośników, podnośniki, windy, przemysł motoryzacyjny lub maszyny rolnicze. Pomiar napięcia paska jest zawsze niezbędny, gdy maszyny i systemy muszą być optymalnie konserwowane. Urządzenie do pomiaru napięcia paska firmy PCE Instruments może być używane do określania napięcia paska zarówno pasków rozrządu, jak i pasków klinowych. Napięcie paska jest ważnym parametrem podczas instalacji, konfiguracji, konserwacji i naprawy napędów pasowych. Napięcie paska powinno być zatem regularnie sprawdzane przez cały okres eksploatacji za pomocą kompaktowego miernika napięcia paska i w razie potrzeby regulowane. Tylko przy użyciu miernika napięcia można zagwarantować maksymalną żywotność wszystkich komponentów maszyny. Zbyt wysokie lub zbyt niskie napięcie paska może prowadzić do uszkodzeń. Regularne kontrole mogą znacznie obniżyć koszty związane z nieplanowanymi przestojami spowodowanymi uszkodzeniem łożysk lub wadliwymi paskami. Zastosowanie urządzenia do pomiaru napięcia paska jest zatem odpowiednie do zastosowań w dziedzinie technologii silników, produkcji przemysłowej, silników krokowych, produkcji narzędzi i inżynierii mechanicznej, a także konserwacji i serwisowania. Aby zapewnić długą żywotność i wysoką wydajność urządzeń, maszyn i systemów, ważne jest regularne mierzenie napięcia pasów napędowych. PCE Instruments oferuje czujnik na gęsiej szyi PCE-BTM 2000 SHL jako uzupełnienie miernika napięcia paska. Czujnik ma długą gęsią szyję i spiralny kabel, aby dotrzeć do punktów pomiarowych, które są trudno dostępne w zainstalowanych systemach. Zamienny czujnik z krótką gęsią szyjką PCE-BTM 2000 SHS można łatwo przykręcić do urządzenia pomiarowego PCE-BTM 2000. Elastyczna szyjka czujnika oznacza, że można dotrzeć nawet do trudno dostępnych punktów pomiarowych. Co to jest siła wstępnego naprężenia paska / naprężenie wstępne? Ponieważ na napęd pasowy działa kilka sił, poniżej wymieniono najważniejsze siły działające na napędy pasowe w celu zrozumienia znaczenia siły naprężenia wstępnego. Pasek łączy napędowe koło pasowe z wyjściowym kołem pasowym. Koło napędowe jest napędzane przez silnik, który generuje moment obrotowy i przenosi go na koło napędowe. Pasek przenosi ten moment obrotowy na koło napędowe w postaci siły obwodowej. Ważne są tutaj następujące siły. Siła obwodowa: Siła obwodowa odpowiada efektywnej sile przenoszonej przez pasek. Siła obwodowa zależy od zastosowanej mocy silnika, a zatem od momentu obrotowego, a także od prędkości silnika i średnicy koła pasowego. Aby utrzymać równowagę sił, siła obwodowa powoduje generowanie różnych sił w biegach pasa. Różnica sił między stroną obciążenia a stroną biegu jałowego odpowiada sile obwodowej przenoszonej na pasek wyjściowy. Siła tarcia: Siła tarcia na kole napędowym zapewnia, że moment obrotowy silnika jest przenoszony na koło wyjściowe za pośrednictwem paska. Na wyjściowym kole pasowym generowany jest użyteczny moment obrotowy, który odpowiada iloczynowi siły obwodowej i połowy średnicy wyjściowego koła pasowego. Siła odśrodkowa. Siła odśrodkowa wzrasta wraz ze wzrostem prędkości i sprawia, że pasek rozciąga się, a tym samym traci przyczepność. W tym przypadku siła odśrodkowa działa przeciwko sile przyczepności. Siła naprężenia wstępnego: Siła naprężenia wstępnego jest różna po stronie obciążenia i luzu w warunkach dynamicznych. W stanie statycznym napięcie wstępne jest identyczne w obu przebiegach. W stanie statycznym naprężenie wstępne należy ustawić za pomocą urządzenia do pomiaru naprężenia wstępnego, aby w warunkach dynamicznych zapewnić wystarczającą przyczepność do kół pasowych w celu zapewnienia przenoszenia mocy z pasa na koło pasowe, przy jednoczesnym uwzględnieniu sił odśrodkowych działających na pas w stanie roboczym. Naprężenie wstępne nie może być jednak ustawione zbyt wysoko, ponieważ w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia paska i/lub łożyska pod obciążeniem. Prawidłowe naprężenie wstępne musi być dobrane specjalnie dla każdego pasa i odpowiedniego zastosowania. Producenci pasków zazwyczaj określają odpowiednie napięcie wstępne w postaci sił lub częstotliwości. Wymagane napięcie wstępne można następnie precyzyjnie określić za pomocą urządzenia do pomiaru napięcia wstępnego po instalacji i przed uruchomieniem napędu pasowego.