Rothoblaas - Bänder, Dichtungsmittel und Bahnen Pagina 271
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TECHNISCHE DATEN Eigenschaften Norm Wert USC-Konversion Flächenbezogene Masse Stärke Wasserdampfdurchlässigkeit (Sd) EN 1849-2 EN 1849-2 EN 1931 Wasserdampfdurchlässigkeit (dry cup) ASTM E96/ E96M Höchstzugkraft MD/CD Dehnung MD/CD Nagelreißfestigkeit MD/CD Wasserundurchlässigkeit Wärmebeständigkeit Brandverhalten Oberflächenverbrennungseigenschaften Widerstand gegen Luftdurchgang Wärmeleitfähigkeit (λ) Spezifische Wärmekapazität Dichte Wasserdampfdiffusionswiderstandszahl (μ) VOC-Gehalt UV-Beständigkeit ohne Endbeschichtung(1) UV-Beständigkeit bei Verbindungen mit einer Breite von bis zu 50 mm, die maximal 40 % der Oberfläche freilegen(2) Exposition gegenüber Witterungseinflüssen ohne Endbeschichtung (1) Nach künstlicher Alterung: - Wasserundurchlässigkeit - Höchstzugkraft MD/CD - Dehnung Kaltbiegeverhalten EN 12311-1 EN 12311-1 EN 12310-1 EN 1928 EN 13501-1 ASTM E84 EN 12114 EN 13859-1/2 210 g/m2 0,3 mm 0,04 m 41,7 US perm 2380 ng/(s·m2·Pa) 300 / 200 N/50 mm 25 / 25 % 120 / 120 N Klasse W1 -40 / 120 °C Klasse B-s1, d0 Klasse 1 oder Klasse A < 0,03 m3/(m2h50Pa) 0,3 W/(m·K) 1800 J/(kg·K) ca. 600 kg/m3 ca. 130 0% 6 Monate 0.69 oz/ft2 12 mil 34 / 23 lb/in 27 / 27 lbf -4 / 248 °F < 0.002 cfm/ft2 at 50Pa 0.17 BTU/h∙ft∙°F ca. 0.35 oz/in3 ca. 0,2 MNs/g - EN 13859-1/2 dauerhaft - - 12 Wochen - EN 1297 / EN 1928 EN 1297 / EN 12311-1 EN 1297 / EN 12311-1 EN 1109 Klasse W1 290 / 190 N/50 mm 20 / 20 % -40 °C 33 / 22 lb/in -40 °F (1) Die Bahn wurde für 5000 h dem künstlichen Alterungstest unterzogen (in der Regel 336 h). Zur Korrelation zwischen Labortests und tatsächlichen Bedingungen siehe S. 199. (2) Die Bahn ist nicht geeignet, stehendes Wasser über lange Zeit aufzuhalten. BRANDSCHUTZ FIRE SEALING S. 122 -124 FIRE FOAM Seite 118 FIRE STRIPE Seite 130 FRONT BAND UV 210 Seite 98 EXZELLENTE ÄSTHETISCHE WIRKUNG Das Produkt überzeugt dank der flächenbezogenen Masse und der Polyacrylat-Mischung durch eine hohe Temperaturbeständigkeit und Formbeständigkeit, wodurch Quellverformungen bei der Verlegung vorgebeugt wird. Ein hochwertiges ästhetisches Resultat wird durch die Anwendung von FRONT BAND UV 210 gewährleistet, das aufgrund des gleichen Trägermaterials visuell mit der Bahn verschmilzt. DIFFUSIONSOFFEN | TRASPIR EVO UV 210 | 271
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