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Kupplungs-Vorspanngerät für SAC Kupplungen für BMW / Volvo Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 26,5 mm für SAC Kupplungen für BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 32,5 mm für SAC Kupplungen für BMW • erforderlich für die professionelle Montage und Demontage von SAC Kupplungen • zur Befestigung auf der Kupplung vor dem Vorspannen der SAC Kupplung • ermöglicht während dem Vorspannen in Verbindung mit dem Vorspanngerät 150.2395 eine automatische Rückstellung der in der SAC Kupplung befindlichen Nachstellscheibe in ihre Null- bzw. Neuposition • mit gerändelten Arretierschrauben und Justierhebel • für Nabendurchmesser 26,5 mm • zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte • um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren • nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt • für Nabendurchmesser 32,5 mm • zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte • um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren • nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt Anwendungsgebiete: BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53 Getriebe: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z Anwendungsgebiete: BMW: E92 (M3), E60 (M5), E63 (M6) mit S65 (V8), S85 (V10) Motoren Getriebe: GS6-53DG Anwendungsgebiete: BMW: E34, E36, E38, E39, E46, E52, E53, E60, E61, E81, E83, E85, E86, E87, E88, E90 und E91 Volvo: C70 2,4 20V Turbo, S70 2,3 Turbo, S70 2,5 20V Turbo, S70 2,5 TDI, V70 2,3 Turbo, V70 2,5 20V Turbo, V70 2,5 TDI 150.2405 150.2402 15,0/26,5 80,0 Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 26,5 mm für SAC Kupplungen für BMW • für Nabendurchmesser 26,5 mm • zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte • um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren • nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt Anwendungsgebiete: BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53 Getriebe: GS6-37BZ, GS6-51BZ, GS6-51DZ (H-Getriebe) BMW, Volvo 150.2396 • für Nabendurchmesser 23,0 mm • zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte • um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren • nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt Anwendungsgebiete: BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53 Getriebe: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z 520 310 Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 34,0 mm für SAC Kupplungen für BMW • für Nabendurchmesser 34,0 mm • zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte • um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren • nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt Anwendungsgebiete: BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53 Getriebe: S6S 420G, S6S 560G 150.2408 150.2403 15,0/26,5 72,0 72,0 190 Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 28,0 mm für SAC Kupplungen für BMW • für Nabendurchmesser 28,0 mm • zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte • um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren • nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt 150.2404 15,0/28,0 72,0 15,0/34,0 72,0 360 230 Anwendungsgebiete: BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53 Getriebe: S6S 420G, S6S 560G 15,0/23,0 72,0 460 Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 23,0 mm für SAC Kupplungen für BMW 150.2401 15,0/32,5 230 260 Kupplungs-Zentrier-Hülse Ø 32,5 mm für SAC Kupplungen für BMW • für Nabendurchmesser 32,5 mm • zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplung • um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren • nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt Anwendungsgebiete: BMW: E90, E91, E92, E93 (335i) Motor: N54B30 (3,5 Liter) 150.2406 32,5 15,0 72,0 180
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