KS Tools Spezialwerkezuge PKW & Transporter Pagina 516
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SAC-Kupplung Ausbau 1. Passenden Zentrierdorn je nach Pilotlagerdurchmesser auswählen und mit dem Aufnahmegewinde M8 am Spanndorn verschrauben. 2. Spanndorn mit passender Spannhülse, je nach Nabendurchmesser der Kupplungsscheibe, bestücken. 3. Komplett bestückten Spanndorn (Spannhülse entspannt) in das Pilotlager einstecken. 4. Neue Kupplungsscheibe über die Zentriereinrichtung führen und in die Schwungrad-Aufnahme einsetzen. Achtung: Für eine optimale Führung ist es wichtig, dass der Zentrierdorn satt im Pilotlager steckt. 5. Nun wird die Spannhülse in der Nabe der Kupplungsscheibe verspannt, indem man den Spanndorn mit einer Hand fixiert und mit der anderen Hand den Antrieb am Dornende betätigt, so dass sich die Spannhülse in der Nabe spreizt (Anzug handfest ausreichend). 6. Neue Kupplungsdruckplatte am Schwungrad platzieren (Zentrierstifte beachten). Passende Gewindebolzen auswählen und 3 Gewindebolzen versetzt um 120° in das Schwungrad handfest einschrauben. Bei 4er Teilung versetzt um 90°! (z.B. Mercedes W169 A-Klasse ab MJ 2004). Achtung: Immer das kurze Gewindeende in das Schwungrad einschrauben. 7. Vorsicht: Druckplatte liegt nicht an! 8. Richtig: Druckplatte liegt an! 9. Deckel-Befestigungsschrauben in die freien Gewindeaufnahmen des Schwungrades einsetzen und anziehen. 516
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