BLICKLE - Räder und Rollen Pagina 85
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Räder- und Rollen-Ratgeber Radlagerarten Zwei zentrale Kugellager (CC) mit Fadenschutz („KA“ oder „KF“ in der Artikel-Nr.) Die Radlagerung mit zwei zentralen Kugellagern bietet einen sehr präzisen, leichten Lauf sowie eine gute Abdichtung bei gleichzeitiger Erfüllung höchster Ansprüche an die Tragfähigkeit. Die Kugellager werden dabei formschlüssig mit dem Radkörper umspritzt. Standardmäßig sind die zentralen Kugellager mit zwei Dichtscheiben (schleifende Dichtungen, sogenannte 2RS-Lager) ausgestattet. Die Kugellager werden mit Langzeitfett geschmiert und sind unter normalen Einsatzbedingungen wartungsfrei. Die zusätzliche Kugellagerabdeckung aus Kunststoff umschließt die Radnabe und hat eine Fadenschutzwirkung. Bei der Montage des Rades in Lenk- und Bockgehäuse sind im Vergleich zu klassischen Radlagerungen mit eingepressten Kugellagern keine Bundbuchsen erforderlich. www.blickle.com Zentrales Kugellager (C) mit Fadenschutz und zusätzlicher Kugellagerabdichtung Zwei zentrale Kugellager (CC) mit Fadenschutz und zusätzlicher Kugellagerabdichtung („KAD“ oder „KFD“ in der Artikel-Nr.) („KAD“ oder „KFD“ in der Artikel-Nr.) Für hohe Abdichtungsanforderungen an die Kugellagerung bei korrosionsbelasteten Anwendungen im Nassbereich ist eine spezielle zusätzliche Abdichtung der Kugellagerung lieferbar. Die Kombination aus Kugellagerdichtscheiben (schleifende Dichtungen, sogenannte 2RS-Lager), Spaltdichtung und zusätzlicher schleifender Dichtung gewährt dem Kugellager optimalen Schutz gegen Spritzwasser und Verschmutzung. Räder mit zusätzlicher Kugellagerdichtung sind waschmaschinentauglich. Die schleifende Abdichtung hat einen etwas höheren Rollwiderstand zur Folge. Kugellager werden mit Langzeitfett geschmiert und sind unter normalen Einsatzbedingungen wartungsfrei. Die zusätzliche Kugellagerabdeckung aus Kunststoff umschließt die Radnabe und hat eine Fadenschutzwirkung. Bei der Montage des Rades in Lenk- und Bockgehäuse sind im Vergleich zu klassischen Radlagerungen mit eingepressten Kugellagern keine Bundbuchsen erforderlich. Bei der Kugellagerabdeckung (-HKA, -XKA oder -XKF in der Artikel-Nr.) wird im Gegensatz zur Variante mit Kugellagerdichtung auf den zusätzlichen schleifenden Gummidichtring verzichtet. Die Variante -XKA ist aufgrund der rostfreien Kugellager ebenfalls waschmaschinentauglich. Für hohe Abdichtungsanforderungen an die Kugellagerung bei korrosionsbelasteten Anwendungen im Nassbereich ist eine spezielle zusätzliche Abdichtung der Kugellagerung lieferbar. Die Kombination aus Kugellagerdichtscheiben (schleifende Dichtungen, sogenannte 2RS-Lager), Spaltdichtung und zusätzlicher schleifender Dichtung gewährt den Kugellagern optimalen Schutz gegen Spritzwasser und Verschmutzung. Räder mit zusätzlicher Kugellagerdichtung sind waschmaschinentauglich. Die schleifende Abdichtung hat einen etwas höheren Rollwiderstand zur Folge. Kugellager werden mit Langzeitfett geschmiert und sind unter normalen Einsatzbedingungen wartungsfrei. Die zusätzliche Kugellagerabdeckung aus Kunststoff umschließt die Radnabe und hat eine Fadenschutzwirkung. Bei der Montage des Rades in Lenk- und Bockgehäuse sind im Vergleich zu klassischen Radlagerungen mit eingepressten Kugellagern keine Bundbuchsen erforderlich. Bei der Kugellagerabdeckung (-HKA, -XKA oder -XKF in der Artikel-Nr.) wird im Gegensatz zur Variante mit Kugellagerdichtung auf den zusätzlichen schleifenden Gummidichtring verzichtet. Die Variante -XKA ist aufgrund der rostfreien Kugellager ebenfalls waschmaschinentauglich. Pendelrollenlager („PR“ in der Artikel-Nr.) Pendelrollenlager haben zwei Rollenreihen, die eine große Berührungsfläche der Wälzkörper aufweisen und damit eine extrem hohe Tragfähigkeit bei relativ kleinen Abmessungen erreichen. Pendelrollenlager sind winkelbeweglich und deshalb unempfindlich gegen Durchbiegungen der Achse. Durch die extrem hohen Tragzahlen werden sehr große Laufleistungen erreicht. Pendelrollenlager werden daher in Schwerlast-Rädern, vorzugsweise für den Anlagenbau (Dreischichtbetrieb), eingesetzt. Standardmäßig sind zwei Pendelrollenlager in der Nabe montiert. Die Innenringe der Pendelrollenlager werden mittels einer Distanzhülse auf Abstand gehalten, so dass das Rad in einer Aufnahme fest eingespannt werden kann. Pendelrollenlager haben standardmäßig keine Abdichtung. Auf Wunsch ist eine spezielle Abdichtung für Pendelrollenlager lieferbar. we innovate mobility 85
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