Vigor Unità cuscinetto ruota, avvitato, kit di smontaggio, universale - Numero di utensili: 7 V3731 Miniatura
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Vigor Unità cuscinetto ruota, avvitato, kit di smontaggio, universale - Numero di utensili: 7 V3731

Sku: T-103926
Articolo fuori produzione
Domanda sul prodotto
doneNumero strumenti: 7Stück
VIGOR GmbH Unità cuscinetto ruota, imbullonata, kit di smontaggio, universale - Numero di attrezzi: 7 V3731

Dati del prodotto

Produttore:
VIGOR GmbH
Stato:
Nuovo
Sku:
T-103926
SKU del produttore:
V3731
GTIN Code (EAN):
4047728037310
Peso:
6,18 Kg
Tutti i dati si riferiscono agli articoli di VIGOR GmbH. Modifiche tecniche e ottiche del produttore ed errori esclusi. Questa pagina è stata tradotta automaticamente, la versione originale tedesca può essere trovata nel sito qui, si prega di notare anche la Rinuncia alla traduzione.

Descrizione del prodotto

  • Smontaggio delle unità cuscinetto ruota imbullonate (4 bulloni) sull’assale anteriore e posteriore

  • L’utilizzo dei piedini di pressione su entrambi i lati garantisce una regolazione semplice e veloce sullo snodo dello sterzo
  • Capacità di carico massima: 22 tonnellate
  • La regolabilità garantisce l’utilizzo di tutti i cuscinetti ruota imbullonati attualmente disponibili sul mercato
    Con 4 bulloni
  • Può essere utilizzato direttamente sul veicolo
  • Per: VAG - FORD - MAZDA - TOYOTA - MITSUBISHI - AUDI A4 - A6 - VW Passat - ŠKODA Octavia - SEAT Exeo e molti altri.
  • Demontage geschraubte Radlagereinheiten (4 Bolzen) an Vorder- und Hinterachse.
  • Beidseitige Verwendung der Druckfüße gewährleistet einfache und schnelle Justierung am Achsschenkel.
  • Maximale Belastbarkeit: 22 Tonnen.
  • Verstellbarkeit gewährleistet Einsatz aller zur Zeit auf dem Markt erhältlichen geschraubten Radlagereinheiten mit 4 Bolzen.
  • Direkt am Fahrzeug einsetzbar.
  • Für: VAG ? FORD ? MAZDA ? TOYOTA ? MITSUBISHI ? AUDI A4 ? A6 ? VW Passat ? ŠKODA Octavia ? SEAT Exeo etc. Aufbau Radlager Generation 3
  • Geschraubte Radlager der Generation 3 sind Weiterentwicklungen der ersten und zweiten Generation. Durch Optimierungen bieten diese Radlager komplexere Funktionalitäten. Wartungen und Reparaturen sind mit Sorgfalt und fachmännischem Werkzeug durchzuführen.
  • Geschraubte Radlager der Generation 3 besitzen zwei Flansche. Ein Flansch dient als Radnabe, der Zweite hat die Funktion, die Lagereinheit am Achsträger zu befestigen. Das Radlager steht als kompakte und effizient gebaute Einheit und ist nicht zerlegbar.
  • Besonders bei Aluminium-Achsschenkeln können Lagereinheit und Achsschenkel stark korrodieren. Ohne das geeignete Werkzeug wird der Achsschenkel bei der Demontage beschädigt.
  • Es wird zwischen drei- und vierfach geschraubten Radlagern unterschieden. Schritt für Schritt – Geteilte, geschraubte Radlager
  • Bei Radlagern der Generation 3 sind spezielle Druckfüße notwendig, die exakt an die Passform des Lagers angepasst sind. Ohne die richtige Passform der Druckfüße ist die Kraftübertragung nicht möglich, da nicht genügend Auflagefläche vorhanden ist.
  • Vor dem Auspressvorgang müssen die Verschraubungen zwischen Radlagereinheit und Achsschenkel an der Rückseite entfernt werden.
  • Im nächsten Schritt werden die Druckfüße mit der Traverse zentriert ausgerichtet. Dabei sind gleiche Abstände der Druckfüße zu beachten.
  • Danach können der Hydraulik-Zylinder bzw. die Spindel eingesetzt und durch die Traverse und das Lager durchgesteckt werden. Das passende konische Druckstück wird von der Rückseite auf den Zylinder aufgesteckt und mit der Kontermutter festgestellt. Jetzt kann das Lager mithilfe einer Hydraulikpumpe ausgepresst werden. Fixierschraube ? M14 V3873 ? V3874 - Traverse für diverse Druckfüsse V3871 ? V3758.

Informazioni aggiuntive

Numero strumenti:
7Stück

Cataloghi completi

L’offerta è rivolta esclusivamente a clienti commerciali, aziende, istituzioni pubbliche, commercianti e liberi professionisti. Tutti i prezzi nei cataloghi sono al netto di IVA, spese di spedizione e supplementi se applicabili.
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