Vigor Estrattore per mozzi ruota - numero di utensili: 3 V5027 Miniatura
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Vigor Estrattore per mozzi ruota - numero di utensili: 3 V5027
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Vigor Estrattore per mozzi ruota - numero di utensili: 3 V5027

Sku: T-249548
Articolo fuori produzione
Domanda sul prodotto
doneFrasi: 3Stück
doneNumero strumenti: 3Stück
VIGOR GmbH Estrattore di mozzi ruota - Numero di utensili: 3 V5027

Dati del prodotto

Produttore:
VIGOR GmbH
Stato:
Nuovo
Sku:
T-249548
SKU del produttore:
V5027
GTIN Code (EAN):
4047728050272
Peso:
2,31 Kg
Tutti i dati si riferiscono agli articoli di VIGOR GmbH. Modifiche tecniche e ottiche del produttore ed errori esclusi. Questa pagina è stata tradotta automaticamente, la versione originale tedesca può essere trovata nel sito qui, si prega di notare anche la Rinuncia alla traduzione.

Descrizione del prodotto

  • Smontaggio di unità cuscinetto ruota imbullonate con mozzo chiuso
    L’albero motore non deve più essere rimosso prima

  • Utilizzare in combinazione con l’utensile per cuscinetto ruota/mozzo V3731 - V3732 e il cilindro idraulico da 16-22 tonnellate
  • Circonferenza del passo a 4 e 5 fori: 92-131 mm
  • Nota: non caricare l’utensile con più di 18 tonnellate
  • Per modelli con mozzo chiuso, ad es. tra cui:
    OPEL Insignia modello anno 2010 -
    SAAB 9-5 modello anno 2010 -
    CITROËN C1 modello anno 2006 - Jumpy modello anno 2016 - - SpaceTourer modello anno 2016 -
    PEUGEOT 108 anno 2015 - Expert anno 2016 - - Traveller
    TOYOTA Aygo anno 2006 - - ProAce (Verso)
    e altri modelli
  • Demontage geschraubte Radlagereinheiten mit geschlossener Nabe. Die Antriebswelle muss nicht mehr vorher entfernt werden.
  • Verwendung in Verbindung mit Radlager- / Nabenwerkzeug V3731 ? V3732 ? V2860 sowie Hydraulikzylinder 16 – 22 Tonnen.
  • Lochkreis 4- und 5-Loch: 92 – 131 mm.
  • Hinweis: Werkzeug nicht mit mehr als 18 Tonnen belasten.
  • Für Modelle mit geschlossener Nabe, u.a. OPEL Insignia Bj. 2010 ?.
  • SAAB 9-5 Bj. 2010 ?.
  • CITROËN C1 Bj. 2006 ? Jumpy Bj. 2016 ? ? SpaceTourer Bj. 2016 ?.
  • PEUGEOT 108 Bj. 2015 ? Expert Bj. 2016 ? ? Traveller.
  • TOYOTA Aygo Bj. 2006 ? ? ProAce (Verso). Radnaben-DemontageBei geschraubten, geteilten Radlagern werden Nabe und Lager getrennt voneinander betrachtet. Der Unterschied zu Standardradlagern ist, dass die Radlagereinheit zusätzlich am Achsschenkel verschraubt ist. Da die Nabe nach dem Auspressvorgang – anders als bei Kompaktradlagern – in Kombination mit dem neuen Lager wieder verwendet wird, müssen die Einheiten in zwei Arbeitsschritten voneinander getrennt werden. Schritt für Schritt – Ganz einfach ausbauen – Geteilte, geschraubte Radlager
  • Um die Radnabe fachgemäß vom Radlager zu trennen, ist der Radnaben-Abzieher mit den Gewindeschrauben an der Nabe zu befestigen. Anschließen wird die Traverse mit den passenden Druckfüßen über den Abzieher gesetzt und am Achsschenkel abgestützt. Die Füße müssen an der Traverse zentriert werden.
  • Die Spindel wird durch die Traverse und den Radnaben-Abzieher geführt und die Radnabe demontiert, sodass das Radlager freiliegt. Dabei bleiben die Verschraubungen des Radlagers angezogen.
  • Danach können die Verschraubungen zwischen Radlager und Achsschenkel gelöst werden. Diese Schrauben werden zur Befestigung des Radlager-Abziehers verwendet.
  • Durch die passenden Druckfüße und mithilfe des Hydraulik-Zylinders wird das Radlager vom Achsschenkel getrennt.

Informazioni aggiuntive

Frasi:
3Stück
Numero strumenti:
3Stück

Cataloghi completi

L’offerta è rivolta esclusivamente a clienti commerciali, aziende, istituzioni pubbliche, commercianti e liberi professionisti. Tutti i prezzi nei cataloghi sono al netto di IVA, spese di spedizione e supplementi se applicabili.
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