Pneumax - Catalogo Principale Pagina 857
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Cilindri compatti ISO 21287 Serie 1500 Ecompact Serie 1500 Ecompact Generalità Realizzati secondo la normativa ISO 21287. Il nuovo profilo della camicia porta due cave sensore su tre lati (Ø20 e Ø25 una sola cava) adatte ad accogliere direttamente, senza ausilio di adattatori, I sensori cod. 1580._, MRS._, MHS._. Di fondamentale importanza la disponibilità della versione con ammortizzo pneumatico regolabile di fine corsa brevettato, che permette di regolare la decelerazione, mantenendo rigorosamente gli ingombri richiesti dalla normativa ISO21287. Per il fissaggio di questi cilindri è possibile utilizzare i quattro fori filettati presenti sulle testate, o viti nei fori passanti del corpo, oppure tutti i fissaggi disponibili della serie UNITOP RU-P/6-P/7 (Ø20 e Ø25) e ISO15552 (dal Ø32 al Ø100). Caratteristiche costruttive Alluminio anodizzato bronzo sinterizzato di serie gomma antiolio NBR, guarnizione stelo PUR (a richiesta PUR o FPM) acciaio inox dal Ø20 al Ø40 resina acetalica (a richiesta in alluminio), Ø50 e Ø100 alluminio (con guarnizioni in FPM, in alluminio per tutti i diametri di serie) dal Ø20 al Ø25 acciao inox dal Ø32 al Ø100 C43 cromato (a richiesta acciao inox) pressofuse in alluminio e verniciate acciaio zincato Molle Pistoni Stelo Testate Viti di fissaggio Caratteristiche funzionali Fluido Pressione max Temperatura di esercizio aria filtrata e preferibilmente lubrificata o non (se lubrificata, la lubrificazione deve essere continua) 10 bar -5°C ... +70°C con guarnizione di serie (pistone magnetico o non magnetico) -30°C ... +80°C con guarnizione in PUR (pistone magnetico o non magnetico) -5°C ... +80°C con guarnizione in FPM (pistone magnetico) -5°C ... +150°C con guarnizione in FPM (pistone non magnetico) Per garantire una buona durata del cilindro si consiglia: • l’utilizzo di una buona qualità dell’aria • un corretto allineamento nella fase di montaggio rispetto al carico applicato che non deve creare componenti radiali a flessione sull'asta; • evitare la concomitanza di alte velocità con corse lunghe e carichi notevoli che producono energie cinetiche che il microcilindro non potrebbe assorbire, se usato come arresto in fine corsa delle masse traslate (in questi casi usare sempre degli arresti meccanici esterni); • porre attenzione alle condizioni ambientali in cui il cilindro opera (temperatura elevata, atmosfera aggressiva, polvere, umidità, ecc.) e scegliere di conseguenza il tipo più adatto. Attenzione per applicazioni a bassa temperatura l’aria deve essere opportunamente essiccata. Per una eventuale lubrificazione si consiglia l’utilizzo di oli idraulici di classe H(ISO VG32) e di non interromperla. Il nostro ufficio tecnico è in grado di fornire informazioni in caso di dubbio sulla migliore soluzione da adottare. Tolleranze sulle corse, carico min e max delle molle e lunghezze di ammortizzo Alesaggio Tolleranza sulle corse Carico minimo e massimo delle molle Lunghezza di ammortizzo (mm) (mm) N (mm) Ø20 Ø25 Ø32 Ø40 Ø50 Ø63 Ø80 Ø100 + 1,5 / 0 mm + 2 / 0 mm + 2,5 / 0 mm min. 10,8 16,7 19,6 25,5 44,1 44,1 63,8 107,9 max. 19,6 22,6 25,5 42,2 96,3 96,3 100,1 193,3 Dimensioni di ingombro e informazioni tecniche sono fornite a puro titolo informativo e possono essere modificate senza preavviso / 5 6,5 8 7,5 7,5 8 12 3 | 87 3 ATTUAZIONE PNEUMATICA Corpo Boccole guida stelo Guarnizioni
1071 pagine | Valido fino a 06/2025 | Previous page | Pagina successiva
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