Ganter Norm-Elemente - Neuheiten Pagina 357
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Räder und Rollen Allgemeine Hinweise Gehäuseaufbau Die Kombination eines Rades mit einem Gehäuse wird je nach Gehäusetyp als Lenkrolle oder Bockrolle bezeichnet. Das Gehäuse ist das Verbindungselement zwischen Rad und Wagen. Dabei wird zwischen Lenkgehäuse, Lenkgehäuse mit Feststeller und feststehendem Gehäuse unterschieden. Lenkgehäuse Das Lenkgehäuse dreht sich bei der Änderung der Verschieberichtung um seine senkrechte Achse. Die Radachse ist bezüglich der Gehäuseachse versetzt, um eine gute Manövrierbarkeit des Wagens zu gewährleisten. Unter der Manövrierbarkeit versteht man sowohl die Lenkbarkeit des Wagens, als auch den Geradeauslauf. Lenkgehäuse bestehen aus den Einzelkomponenten Anschraubplatte, Lenkgabel, Lagerung, Kugellagerhaltering, Zapfen (bzw. Rückenloch) und, je nach Ausführung, Staubschutzring. Die Lenkgabel nimmt das Rad an seiner Nabe auf und ist mittels der Lagerung mit der Anschraubplatte verbunden. Die Lagerung besteht aus einem doppelten Axial-Kugellager und ermöglicht es der Lenkgabel sich unter der Anschraubplatte zu drehen. Sie ist mit Fett geschmiert und durch den Staubschutzring vor Verunreinigungen geschützt. Zusammengehalten wird die Lagerung durch den Zapfen und den Kugellagerhaltering, der den unteren Abschluss bildet. Mit der Anschraubplatte wird das Gehäuse am Wagen befestigt. Die Langlöcher ermöglichen eine einfache parallele Montage mehrerer Rollen. Lenkgehäuse, die mit einem Feststeller ausgestattet sind, sperren, bei Betätigung, sowohl die Drehung des Rades als auch die des Gehäuses. Feststehendes Gehäuse Das feststehende Gehäuse besteht aus einem formgestanzten Stahlblech und nimmt das Rad an seiner Nabe auf. Diese Kombination wird auch als Bockrolle bezeichnet und sorgt maßgeblich für einen Geradeauslauf des Wagens. 3.10 Transportieren mit Rädern und Rollen 355
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