fischer Befestigungssysteme Hauptkatalog Pagina 769
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Grundlegende Kenntnisse der Befestigungstechnik Leichtbeton-Vollstein Porenbeton 17 Leichtbeton-Hohlblockstein Experten Tipp · Informieren Sie sich vor Befestigungen in Mauerwerk genau, welcher Stein (Bezeichnung, Abmaße, Lochung, Material, Druckfestigkeit) und welcher Mörtel (Mörtelgruppe) vorliegt. · Bei sicherheitsrelevanten Verankerungen in unbekanntem oder altem Mauerwerk können, in Absprache mit dem Planer oder Bauverantwortlichen, Belastungsversuche vor Ort durchgeführt werden. · Bei randnahen Befestigungen ist es von Bedeutung, ob auf dem Mauerwerk eine Auflast liegt (z. B. Dachstuhl, Decke, Wand). Die Auflast verhindert ein Herauskippen und reduziert die Gefahr des Herausziehens der Steine aus dem Mauerwerksverbund. · Auch sogenannte Vollsteine können Löcher aufweisen (z. B. MZ, KS). Meist handelt es sich um größere Grifflöcher in der Mitte des Steines (bis max. 15 % Lochanteil pro Stein). · In Loch- oder Hohlkammersteinen sollte immer ohne Schlag gebohrt werden. Hierzu stehen spezielle, scharf geschliffene Bohrer mit Hartmetallbesatz zur Verfügung. · Putz oder andere nichttragende Schichten dürfen nicht zum tragenden Untergrund hinzugezählt werden und sind bei der Ermittlung der Nutzlänge zu berücksichtigen. · Die Verankerung in Mauerwerksfugen ist aufgrund der Inhomogenität der Fugen möglichst zu vermeiden. Kann die Verankerung in einer Fuge nicht ausgeschlossen werden (z. B. Putz auf dem Mauerwerk), so muss meistens die Last reduziert werden. · Bei bauaufsichtlich zugelassenen Systemen ist die Verankerung in Fugen (Stoß- oder Lagerfugen) in den Zulassungsbescheiden geregelt. · Das Tiefersetzen von Dübeln in Mauerwerk ist immer dann sehr sinnvoll, wenn hohe Lasten zu verankern sind oder wenn Lochsteine als Verankerungsgrund vorhanden sind. · Stahlspreizdübel, die punktförmig eine hohe Last in den Untergrund einleiten, sind für Verankerungen in Mauerwerk meist ungeeignet (Ausnahme: Rahmendübel). · Injektionsverankerungen in Mauerwerksbaustoffen übertragen die maximal möglichen Lasten. 769
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