Vigor Unité de roulement de roue, vissée, kit de démontage, universel - Nombre d’outils : 7 V3731 Vignette
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UGS: T-103926
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doneNombre d'outils: 7Stück
VIGOR GmbH Unité de roulement de roue, vissée, jeu d’outils de démontage, universel V3731 - Nombre d’outils : 7 V3731

Données du produit

Fabricant:
VIGOR GmbH
Etat:
Nouveau
UGS:
T-103926
Fabricant UGS:
V3731
Code GTIN (EAN):
4047728037310
Poids:
6,18 Kg
Toutes les informations relatives aux produits de VIGOR GmbH. Modifications techniques et optiques du fabricant et erreurs réservées. Cette page a été traduite automatiquement, la version originale en allemand se trouve here, veuillez également noter le Exonérations de responsabilité en matière de traduction.

Description du produit

  • Démontage des unités de roulement de roue vissées (4 boulons) sur les essieux avant et arrière

  • L’utilisation des supports de pression des deux côtés garantit la simplicité et la rapidité de l’ajustage sur le porte-moyeu
  • Capacité de charge max. : 22 t
  • L’exécution réglable de l’outil garantit l’utilisation de toutes les unités de roulement de roue vissées avec 4 boulons actuellement disponibles sur le marché
  • Utilisable directement sur le véhicule
  • Pour : VAG - FORD - MAZDA - TOYOTA - MITSUBISHI - AUDI A4 - A6 - VW Passat - ŠKODA Octavia - SEAT Exeo etc.
  • Demontage geschraubte Radlagereinheiten (4 Bolzen) an Vorder- und Hinterachse.
  • Beidseitige Verwendung der Druckfüße gewährleistet einfache und schnelle Justierung am Achsschenkel.
  • Maximale Belastbarkeit: 22 Tonnen.
  • Verstellbarkeit gewährleistet Einsatz aller zur Zeit auf dem Markt erhältlichen geschraubten Radlagereinheiten mit 4 Bolzen.
  • Direkt am Fahrzeug einsetzbar.
  • Für: VAG ? FORD ? MAZDA ? TOYOTA ? MITSUBISHI ? AUDI A4 ? A6 ? VW Passat ? ŠKODA Octavia ? SEAT Exeo etc. Aufbau Radlager Generation 3
  • Geschraubte Radlager der Generation 3 sind Weiterentwicklungen der ersten und zweiten Generation. Durch Optimierungen bieten diese Radlager komplexere Funktionalitäten. Wartungen und Reparaturen sind mit Sorgfalt und fachmännischem Werkzeug durchzuführen.
  • Geschraubte Radlager der Generation 3 besitzen zwei Flansche. Ein Flansch dient als Radnabe, der Zweite hat die Funktion, die Lagereinheit am Achsträger zu befestigen. Das Radlager steht als kompakte und effizient gebaute Einheit und ist nicht zerlegbar.
  • Besonders bei Aluminium-Achsschenkeln können Lagereinheit und Achsschenkel stark korrodieren. Ohne das geeignete Werkzeug wird der Achsschenkel bei der Demontage beschädigt.
  • Es wird zwischen drei- und vierfach geschraubten Radlagern unterschieden. Schritt für Schritt – Geteilte, geschraubte Radlager
  • Bei Radlagern der Generation 3 sind spezielle Druckfüße notwendig, die exakt an die Passform des Lagers angepasst sind. Ohne die richtige Passform der Druckfüße ist die Kraftübertragung nicht möglich, da nicht genügend Auflagefläche vorhanden ist.
  • Vor dem Auspressvorgang müssen die Verschraubungen zwischen Radlagereinheit und Achsschenkel an der Rückseite entfernt werden.
  • Im nächsten Schritt werden die Druckfüße mit der Traverse zentriert ausgerichtet. Dabei sind gleiche Abstände der Druckfüße zu beachten.
  • Danach können der Hydraulik-Zylinder bzw. die Spindel eingesetzt und durch die Traverse und das Lager durchgesteckt werden. Das passende konische Druckstück wird von der Rückseite auf den Zylinder aufgesteckt und mit der Kontermutter festgestellt. Jetzt kann das Lager mithilfe einer Hydraulikpumpe ausgepresst werden. Fixierschraube ? M14 V3873 ? V3874 - Traverse für diverse Druckfüsse V3871 ? V3758.

Informations complémentaires

Nombre d'outils:
7Stück

Catalogues complets

L’offre s’adresse exclusivement aux clients professionnels, entreprises, institutions publiques, commerçants et indépendants. Tous les prix dans les catalogues s’entendent hors TVA, frais de port et suppléments le cas échéant.
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