GEDORE Automotive KLANN Moteurs Page 78
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Moteurs Système d‘injection Renault / Opel KL-0186-1234 KL-0186-1234 Jeu de goujons d’appui M6, 113,5 mm et 153,5 mm Pour les moteurs diesel Renault, Nissan, Opel 2.2 et 2.5 dci (code moteur : G9T et G9U) Renault : Avantime, Espace III, Espace IV, Laguna II, Master II, Master III, Traffic II, Vel Satis; Nissan : Interstar, Primastar et Opel : Movano, Vivaro. Le jeu de goujons d’appui KL-0186-1234 est conçu pour compléter notre kit extracteur d’injecteur KL-0186-14 K en le rendant également utilisable sur les moteurs mentionnés ci-dessus. Composition : KL-0186-1234 - Jeu de goujons d’appui M6, 113,5 mm et 153,5 mm Réf. article KL-0186-1234-1 KL-0186-1234-2 KL-1283-112 Désignation Goujon d’appui, 113,5 mm Goujon d’appui, 153,5 mm Quantité 2 2 KL-1283-112 Outil de nettoyage pour siège d’injecteur Renault/Nissan/Opel/Suzuki/Mitsubishi Pour les moteurs diesel Common Rail F9Q sur Renault, Nissan, Opel, Suzuki, Mitsubishi 1.9 dTi, 1.9 dCi, 1.9 CDTI, 1.9 Di, 1.9 DDis, 1.9 Di-D. Caractéristiques techniques : Entraînement : Longueur : Ø outil de nettoyage : Poignée en T 245 mm 7,5 / 17,4 / 19 mm La forme particulière de cet outil permet, en une seule opération, le nettoyage de l’alésage de l’injecteur et de son siège ainsi que de la petite perforation vers la chambre de combustion. Le nettoyage est important avant tout remontage d’un injecteur pour éviter une fuite entre la culasse et l’injecteur. 6 KL-1283-122 KL-1283-122 Outil de nettoyage pour siège d’injecteur Renault / Suzuki / Nissan / Dacia Pour les moteurs diesel Common Rail K9K sur Renault, Suzuki, Nissan, Dacia 1.5 dCi, 1.5 DDis. Caractéristiques techniques : Entraînement : Longueur : Ø outil de nettoyage : 6.4-43 (288) Poignée en T 265 mm 7,5 / 17 / 20,1 mm Copyright GEDORE Automotive GmbH, Germany La forme particulière de cet outil permet, en une seule opération, le nettoyage de l’alésage de l’injecteur et de son siège ainsi que de la petite perforation vers la chambre de combustion. Le nettoyage est important avant tout remontage d’un injecteur pour éviter une fuite entre la culasse et l’injecteur.
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