Pneumax - Catalogue Général Page 71
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Taille / choix du vérin et du distributeur Capacité d'absorber les chocs L'amortissement par coussin d'air est capable d'absorber l'énergie cinétique finale pour éviter les chocs et détériorations en fin de course. Une fois que le vérin est choisi en fonction des explications précédentes, il faut vérifier que ce vérin est en mesure d'absorber l'énergie cinétique, autrement il faut choisir un autre vérin de taille supérieure et de course identique qui sera en mesure de supporter cette énergie. Toutes les valeurs de vitesse, d'impact et de charge appliquée qui se croisent à l'intérieur de ce digramme délimité par chaque vérin sont corrects. La pression d'alimentation est de 6 bar. Alésage vérin (mm) 3 2 1.5 Vitesse du piston (m/sec) 1 0.8 0.6 0.5 Ø3 0.4 2 Ø4 0 Ø5 0 Ø6 3 Ø8 0 Ø1 00 Ø1 25 Ø1 60 Ø2 00 Ø2 50 0.3 Ø2 5 0.2 5000 4000 3000 2000 1500 800 1000 600 500 400 Charge en mouvement (Kg) 300 200 100 80 50 60 40 30 20 15 8 10 5 6 4 3 2 1.5 1 0.1 Charges de pointe La charge de pointe est la sollicitation composée de la pression flexion qui se manifeste sur un axe, dans notre cas c'est le vérin, d'où le risque de l'affaiblir quand il est chargé avec une force de compression qui coïncide avec son axe propre. L'effet qui se manifeste est une flexion latérale. La valeur de cette flexion dépend: - de la charge appliquée - de la longueur de l'axe et de son diamètre - du type de contrainte appliquée. La contrainte la plus critique est celle d'un vérin bloqué avec deux articulations aux extrémités. Avec tous les autres types de fixations les charges permises sont supérieures jusqu'à 50%. La longueur à considérer est: 08 STROKE Lo Lo STROKE Lo STROKE STROKE STROKE SITUATION Ltot = Lo + course Lo Lo STROKE SITUATION Les dimensions d'encombrements ainsi que les informations techniques sont données à titre d'information et peuvent être modifiées sans préavis. LII
980 Pages | Valable jusqu’au 06/2025 | Page précédente | Page suivante
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