BÖCKER - Technologie d‘élévateur Page 19
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Les avantages Encombrement minimal même à l‘état dressé Peut être déplacé grâce à son axe rétractable en option à travers toute ruelle ou même porte standard Le timon retractable et rabattable assure une longueur de construction très compacte en mode d‘entrainement de roues Grâce à son faible poids propre (750 kg, jusqu‘à 21 m) à conduire avec license B Facile à manoeuvrer et transportable par pratiquement chaque véhicule Fiabilité extrême et convivialité d‘utilisation maximale, même pour un personnel inexpérimenté Entraînement par des moteurs électriques et/ou thermiques puissants Charge utile 200 kg avec caisse d‘échafaudage ou 250 kg avec caisse universelle atteignant une vitesse de chariot jusqu‘au 48 m/min Toutes les fonctions sont entièrement hydrauliques, treuil de télescopage et de charge avec sécurité anti-mou de câble pour une utilisation aisée et fiable Données Techniques Type HD 18 / 0-5 non freiné HD 18 / 0-5 freiné HD 18 / 0-5 freiné HD 21 / 0-6 freiné HD 21 / 0-6 freiné HD 24 / 0-7 freiné Charge utile [kg] 200 / 250 kg 200 / 250 kg 200 / 250 kg 200 / 250 kg 200 / 250 kg 200 / 250 kg Poids propre admissible [kg] 750 750 1.100 750 1.100 1.200 Classe de permis de conduire B B B / B96 / BE B B / B96 / BE B / B96 / BE Longueur d‘élévateur: Mode entrainement de roues [mm] 4.320 État de conduite [mm] 4.890 4.320 4.900 4.320 4.900 4.320 4.900 4.320 4.900 4.320 4.900 Largeur d‘élévateur: Mode entrainement de roues [mm] 870 État de conduite [mm] 1.2992) 890 1.2992) 890 1.2992) 890 1.2992) 890 1.2992) 890 1.2992) Echelles: Longueur d‘ensemble [mm] Voie [mm] 4.005 540 4.005 540 4.005 540 4.060 540 4.060 540 4.115 540 Extensible de - jusqu‘à [m] 4,1 - 17,8 4,1 - 17,8 4,1 - 17,8 4,1 - 20,9 4,1 - 20,9 Moteur Moteur électrique Moteur électrique Moteur électrique Moteur électrique Moteur électrique Dimensions 1) 2) 1) Moteur thermique ou moteur thermique + moteur électrique combinés (selon modèle) 1.270 mm avec essieu standard 1) 4,1 - 23,7 1) Moteur électrique1) Sous toutes réserves de modifications techniques et d‘erreurs. 19
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