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201 /20 Outil de blocage arbre à cames | pour moteurs à double arbre à cames • Pour une distance entre les poulies de courroie d’environ 13 - 180 mm sur véhicules à essence et diesel • Pour bloquer l'arbre à cames en direction de la roue de la pompe à injection afin de positionner correctement les poulies de courroie en direction du vilebrequin Réf. 1799 Dispositif de maintien pour poulie de courroie dentée de la pompe haute pression | pour Opel, Renault, Nissan • Convient pour moteurs diesel marqués F9Q • Installé dans les véhicules des marques Opel, Renault, Nissan • La courroie crantée ne doit pas être démontée • Fixation exacte de la roue de pompe • La pompe ne doit plus être ajustée ultérieurement Distribution moteur Réf. 8278 Outil de réglage et de calage pour pompes diesel | Renault, Mitsubishi, Opel • Pour moteurs diesel F8Q et F9Q avec roue de pompe réglable • Installé dans Renault Megan / Scenic / Kangoo, Mitsubishi Carisma, Opel/Vauxhall Arena et Volvo S40 / V40 etc. • Douille spéciale avec six pans creux 27 mm et entraînement 1/2" • Outil d'ajustage avec goupilles 3x 4 mm pour réglage de la pompe • Adaptateur pour pompes Bosch M10 sur M8 Réf. 8281 Détecteur de point mort haut • Pour détecter avec précision et facilement l’OT d'allumage • Spécialement pour véhicules sans marquage OT • Unité de mesure avec support à aimant • Tuyau de connexion avec raccords de bougies de préchauffage et d'allumage 8 -10 -12 -14 -18 mm + raccord universel à cône • Tube à raccord 60 et 160 mm en aluminium également pour des logements de bougie profonds Réf. Description 8304 Détecteur de point mort haut 8304-LEER Valise vide pour art. 8304 690
994 Pages | Valable jusqu’au 12/2024 | Page précédente | Page suivante
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