Ganter Norm-Elemente - Neuheiten Page 402
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Räder und Rollen Technische Hinweise Manövrierbarkeit Unter der Manövrierbarkeit versteht man die Fähigkeit eines Wagens, sich während des Einsatzes mehr oder weniger leicht bewegen zu lassen. Eingeschränkte Platzverhältnisse innerhalb einer Produktionshalle oder sehr verwinkelte Wege erfordern eine gute Manövrierbarkeit des Wagens, um die Arbeit des Bedieners zu erleichtern. Im Allgemeinen ermöglichen Lenkgehäuse einfache Richtungswechsel, wogegen feststehende Gehäuse einen guten Geradeauslauf gewährleisten. Feststehende Gehäuse müssen parallel zueinander montiert werden, um Verspannungen zu vermeiden. In der Tabelle sind die am häufigsten vorkommenden Anordnungen und deren Besonderheiten abgebildet. Schema 400 Rollenanordnung Besonderheiten Anwendungsbeispiele 2 Lenkrollen, 2 Bockrollen, gleiche Bauhöhe + + + - gebräuchliste Anordnung guter Geradeauslauf gute Kurvenfahrt schlecht manövrierbar in engen Gängen Werkstätten, Lager 4 Lenkrollen, gleiche Bauhöhe + + + - gute Lenkbarkeit lässt sich auf der Stelle drehen in engen Gängen gut manövrierbar schlechter Geradeauslauf Supermärkte, Industrie, Logistikzentren 1 Lenkrolle, 2 Bockrollen, gleiche Bauhöhe + + + + - preiswert gute Lenkbarkeit lässt sich auf der Stelle drehen gut manövrierbar in engen Gängen schlechter Geradeauslauf neigt zum Kippen kleine Wagen, leichte Lasten 4 Lenkrollen, 2 Bockrollen, gleiche Bauhöhe + + + + - gut bei schweren Lasten gute Lastverteilung bei langen Geräten gute Lenkbarkeit lässt sich auf der Stelle drehen hohe Kosten Paketverteilung, Post, Bahnhöfe, schwere Lasten, lange Geräte 4 Bockrollen, die mittleren Bockrollen haben eine höhere Bauhöhe + + + - preiswert guter Geradeauslauf gute Lenkbarkeit neigt zum Kippen Montagelinien, Industriewagen 2 Lenkrollen, 2 Bockrollen, die Bockrollen haben eine höhere Bauhöhe + guter Geradeauslauf + lässt sich auf der Stelle drehen - neigt zum Kippen 3.10 Transportieren mit Rädern und Rollen Werkstätten, Lager, Langmaterialwagen
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