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Vigor Unidad de rodamiento de rueda, atornillada, kit de desmontaje, universal - Número de herramientas: 7 V3731
Sku: T-103926
Artículo descatalogado
doneNúmero de herramientas: 7Stück
VIGOR GmbH Unidad de rodamiento de rueda, atornillada, kit de desmontaje, universal - Número de herramientas: 7 V3731
Datos del producto
Fabricante:
VIGOR GmbH
Condición:
Nuevo
Sku:
T-103926
SKU del fabricante:
V3731
GTIN Code (EAN):
4047728037310
Peso:
6,18 Kg
Toda la información relacionada con los productos de VIGOR GmbH. Modificaciones técnicas y ópticas del fabricante y errores reservados.
Esta página ha sido traducida por máquina, la versión original en alemán se puede encontrar here, por favor tenga en cuenta también el Descargo de responsabilidad de la traducción.
Descripción del producto
Desmontaje de las unidades de rodamiento de rueda atornilladas (4 tornillos) en el eje delantero y trasero
- El uso de los pies de presión en ambos lados garantiza un ajuste sencillo y rápido en el muñón de dirección
- Capacidad de carga máxima: 22 toneladas
- La posibilidad de ajuste garantiza el uso de todas las unidades de rodamiento de rueda atornilladas disponibles actualmente en el mercado
Con 4 tornillos - Puede utilizarse directamente en el vehículo
- Para: VAG - FORD - MAZDA - TOYOTA - MITSUBISHI - AUDI A4 - A6 - VW Passat - ŠKODA Octavia - SEAT Exeo y muchos más.
- Demontage geschraubte Radlagereinheiten (4 Bolzen) an Vorder- und Hinterachse.
- Beidseitige Verwendung der Druckfüße gewährleistet einfache und schnelle Justierung am Achsschenkel.
- Maximale Belastbarkeit: 22 Tonnen.
- Verstellbarkeit gewährleistet Einsatz aller zur Zeit auf dem Markt erhältlichen geschraubten Radlagereinheiten mit 4 Bolzen.
- Direkt am Fahrzeug einsetzbar.
- Für: VAG ? FORD ? MAZDA ? TOYOTA ? MITSUBISHI ? AUDI A4 ? A6 ? VW Passat ? ŠKODA Octavia ? SEAT Exeo etc. Aufbau Radlager Generation 3
- Geschraubte Radlager der Generation 3 sind Weiterentwicklungen der ersten und zweiten Generation. Durch Optimierungen bieten diese Radlager komplexere Funktionalitäten. Wartungen und Reparaturen sind mit Sorgfalt und fachmännischem Werkzeug durchzuführen.
- Geschraubte Radlager der Generation 3 besitzen zwei Flansche. Ein Flansch dient als Radnabe, der Zweite hat die Funktion, die Lagereinheit am Achsträger zu befestigen. Das Radlager steht als kompakte und effizient gebaute Einheit und ist nicht zerlegbar.
- Besonders bei Aluminium-Achsschenkeln können Lagereinheit und Achsschenkel stark korrodieren. Ohne das geeignete Werkzeug wird der Achsschenkel bei der Demontage beschädigt.
- Es wird zwischen drei- und vierfach geschraubten Radlagern unterschieden. Schritt für Schritt – Geteilte, geschraubte Radlager
- Bei Radlagern der Generation 3 sind spezielle Druckfüße notwendig, die exakt an die Passform des Lagers angepasst sind. Ohne die richtige Passform der Druckfüße ist die Kraftübertragung nicht möglich, da nicht genügend Auflagefläche vorhanden ist.
- Vor dem Auspressvorgang müssen die Verschraubungen zwischen Radlagereinheit und Achsschenkel an der Rückseite entfernt werden.
- Im nächsten Schritt werden die Druckfüße mit der Traverse zentriert ausgerichtet. Dabei sind gleiche Abstände der Druckfüße zu beachten.
- Danach können der Hydraulik-Zylinder bzw. die Spindel eingesetzt und durch die Traverse und das Lager durchgesteckt werden. Das passende konische Druckstück wird von der Rückseite auf den Zylinder aufgesteckt und mit der Kontermutter festgestellt. Jetzt kann das Lager mithilfe einer Hydraulikpumpe ausgepresst werden. Fixierschraube ? M14 V3873 ? V3874 - Traverse für diverse Druckfüsse V3871 ? V3758.
Información adicional
Número de herramientas:
7Stück
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El fabricante es el único responsable del contenido, el precio y los detalles de los productos y ofertas presentados en los catálogos. Sujeto a cambios técnicos y ópticos por parte del fabricante y a excepción de errores.
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