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Vigor Extractor de cubos de rueda - número de herramientas: 3 V5027
Sku: T-249548
Artículo descatalogado
doneOración: 3Stück
doneNúmero de herramientas: 3Stück
doneNúmero de herramientas: 3Stück
VIGOR GmbH Extractor de cubos de rueda - Número de herramientas: 3 V5027
Datos del producto
Fabricante:
VIGOR GmbH
Condición:
Nuevo
Sku:
T-249548
SKU del fabricante:
V5027
GTIN Code (EAN):
4047728050272
Peso:
2,31 Kg
Toda la información relacionada con los productos de VIGOR GmbH. Modificaciones técnicas y ópticas del fabricante y errores reservados.
Esta página ha sido traducida por máquina, la versión original en alemán se puede encontrar here, por favor tenga en cuenta también el Descargo de responsabilidad de la traducción.
Descripción del producto
Desmontaje de rodamientos de rueda atornillados con cubo cerrado
Ya no es necesario desmontar previamente el eje de transmisión- Utilizar junto con la herramienta para rodamientos de rueda / cubos V3731 - V3732 y el cilindro hidráulico de 16-22 toneladas
- Círculo de paso de 4 y 5 agujeros: 92-131 mm
- Nota: No cargar la herramienta con más de 18 toneladas
- Para modelos con cubo cerrado, p. ej. incluyendo:
OPEL Insignia año modelo 2010 -
SAAB 9-5 año modelo 2010 -
CITROËN C1 año modelo 2006 - Jumpy año modelo 2016 - - SpaceTourer año modelo 2016 -
PEUGEOT 108 Año 2015 - Expert Año 2016 - - Traveller
TOYOTA Aygo Año 2006 - - ProAce (Verso)
y otros modelos
- Demontage geschraubte Radlagereinheiten mit geschlossener Nabe. Die Antriebswelle muss nicht mehr vorher entfernt werden.
- Verwendung in Verbindung mit Radlager- / Nabenwerkzeug V3731 ? V3732 ? V2860 sowie Hydraulikzylinder 16 – 22 Tonnen.
- Lochkreis 4- und 5-Loch: 92 – 131 mm.
- Hinweis: Werkzeug nicht mit mehr als 18 Tonnen belasten.
- Für Modelle mit geschlossener Nabe, u.a. OPEL Insignia Bj. 2010 ?.
- SAAB 9-5 Bj. 2010 ?.
- CITROËN C1 Bj. 2006 ? Jumpy Bj. 2016 ? ? SpaceTourer Bj. 2016 ?.
- PEUGEOT 108 Bj. 2015 ? Expert Bj. 2016 ? ? Traveller.
- TOYOTA Aygo Bj. 2006 ? ? ProAce (Verso). Radnaben-DemontageBei geschraubten, geteilten Radlagern werden Nabe und Lager getrennt voneinander betrachtet. Der Unterschied zu Standardradlagern ist, dass die Radlagereinheit zusätzlich am Achsschenkel verschraubt ist. Da die Nabe nach dem Auspressvorgang – anders als bei Kompaktradlagern – in Kombination mit dem neuen Lager wieder verwendet wird, müssen die Einheiten in zwei Arbeitsschritten voneinander getrennt werden. Schritt für Schritt – Ganz einfach ausbauen – Geteilte, geschraubte Radlager
- Um die Radnabe fachgemäß vom Radlager zu trennen, ist der Radnaben-Abzieher mit den Gewindeschrauben an der Nabe zu befestigen. Anschließen wird die Traverse mit den passenden Druckfüßen über den Abzieher gesetzt und am Achsschenkel abgestützt. Die Füße müssen an der Traverse zentriert werden.
- Die Spindel wird durch die Traverse und den Radnaben-Abzieher geführt und die Radnabe demontiert, sodass das Radlager freiliegt. Dabei bleiben die Verschraubungen des Radlagers angezogen.
- Danach können die Verschraubungen zwischen Radlager und Achsschenkel gelöst werden. Diese Schrauben werden zur Befestigung des Radlager-Abziehers verwendet.
- Durch die passenden Druckfüße und mithilfe des Hydraulik-Zylinders wird das Radlager vom Achsschenkel getrennt.
Información adicional
Oración:
3Stück
Número de herramientas:
3Stück
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El fabricante es el único responsable del contenido, el precio y los detalles de los productos y ofertas presentados en los catálogos. Sujeto a cambios técnicos y ópticos por parte del fabricante y a excepción de errores.
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