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Vigor Wheel hub puller - Number of tools: 3 V5027

Sku: T-249548
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VIGOR wheel hub puller - Number of tools: 3 V5027

Product data

Manufacturer:
VIGOR GmbH
Condition:
NEW
Sku:
T-249548
SKU manufacturer:
V5027
GTIN Code (EAN):
4047728050272
Weight:
2,31 Kg
All information relating to products from VIGOR GmbH. Technical and optical modifications of the manufacturer and errors reserved. This page has been machine-translated, the original german version can be found here, please also note the Translation Disclaimer.

Product description

  • Removal of screwed wheel bearing units with closed wheel hub
    The drive shaft does not have to be removed beforehand anymore

  • To be used together with wheel bearing / hub tool V3731 - V3732 as well as hydraulic cylinder 16–22 t
  • Bolt circle 4 and 5-hole: 92–131 mm
  • Note: Do not load tool with more than 18 tonnes
  • For models with closed wheel hub, among others:
    OPEL/VAUXHALL Insignia model years 2010 -
    SAAB 9-5 model years 2010 -
    CITROËN C1 model years 2006 - Jumpy model years 2016 - - SpaceTourer model years 2016 -
    PEUGEOT 108 model years 2015 - Expert model years 2016 - - Traveller
    TOYOTA Aygo model years 2006 - - ProAce (Verso)
    and other models
  • Demontage geschraubte Radlagereinheiten mit geschlossener Nabe. Die Antriebswelle muss nicht mehr vorher entfernt werden.
  • Verwendung in Verbindung mit Radlager- / Nabenwerkzeug V3731 ? V3732 ? V2860 sowie Hydraulikzylinder 16 – 22 Tonnen.
  • Lochkreis 4- und 5-Loch: 92 – 131 mm.
  • Hinweis: Werkzeug nicht mit mehr als 18 Tonnen belasten.
  • Für Modelle mit geschlossener Nabe, u.a. OPEL Insignia Bj. 2010 ?.
  • SAAB 9-5 Bj. 2010 ?.
  • CITROËN C1 Bj. 2006 ? Jumpy Bj. 2016 ? ? SpaceTourer Bj. 2016 ?.
  • PEUGEOT 108 Bj. 2015 ? Expert Bj. 2016 ? ? Traveller.
  • TOYOTA Aygo Bj. 2006 ? ? ProAce (Verso). Radnaben-DemontageBei geschraubten, geteilten Radlagern werden Nabe und Lager getrennt voneinander betrachtet. Der Unterschied zu Standardradlagern ist, dass die Radlagereinheit zusätzlich am Achsschenkel verschraubt ist. Da die Nabe nach dem Auspressvorgang – anders als bei Kompaktradlagern – in Kombination mit dem neuen Lager wieder verwendet wird, müssen die Einheiten in zwei Arbeitsschritten voneinander getrennt werden. Schritt für Schritt – Ganz einfach ausbauen – Geteilte, geschraubte Radlager
  • Um die Radnabe fachgemäß vom Radlager zu trennen, ist der Radnaben-Abzieher mit den Gewindeschrauben an der Nabe zu befestigen. Anschließen wird die Traverse mit den passenden Druckfüßen über den Abzieher gesetzt und am Achsschenkel abgestützt. Die Füße müssen an der Traverse zentriert werden.
  • Die Spindel wird durch die Traverse und den Radnaben-Abzieher geführt und die Radnabe demontiert, sodass das Radlager freiliegt. Dabei bleiben die Verschraubungen des Radlagers angezogen.
  • Danach können die Verschraubungen zwischen Radlager und Achsschenkel gelöst werden. Diese Schrauben werden zur Befestigung des Radlager-Abziehers verwendet.
  • Durch die passenden Druckfüße und mithilfe des Hydraulik-Zylinders wird das Radlager vom Achsschenkel getrennt.

Additional information

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Number of tools:
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The manufacturer is exclusively responsible for the content, price and article details of the products and offers presented in the catalogues. Subject to technical and optical changes by the manufacturer and errors excepted.