as - Schwabe Hauptkatalog Seite 230
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LADEKABEL – MODE 2 UND MODE 3 Das neue as - Schwabe e-Mobility-Sortiment umfasst Artikel für den flexiblen Einsatz unterwegs und zuhause. Unsere Mode 2- und Mode 3-Ladekabel überzeugen durch hohe Qualität, sind witterungsbeständig und geeignet für den täglichen Einsatz. In Verbindung mit den zusätzlich erhältlichen Adapterleitungen können Sie Ihr Elektroauto an fast allen verfügbaren Stromquellen in sämtlichen europäischen Ländern laden. Geprüfte Sicherheit Alle Artikel unseres e-Mobility Sortimentes entsprechen den aktuell gültigen Normen und Richtlinien. Dadurch sind Sie auf der sicheren Seite und laden in jeder Situation mit optimaler Leistung. Benutzerfreundliches Design Die integrierte Zugentlastung verleiht Ihrem Kabel genug Festigkeit und Flexibilität, um wiederholtes Biegen zu überstehen. Die mitgelieferte Aufbewahrungstasche verstaut alles ordentlich zwischen den Einsätzen. Passend für jeden Stromanschluss Egal, ob CEE 16 A oder 32 A, Typ 2 nach Typ 2 oder Schutzkontakt 230 V / 16 A. Mit unseren Produkten sind Sie für sämtliche Situationen gewappnet und können Ihr E-Auto praktisch überall laden. Übersicht der verschiedenen Ladekabel von Mode 1 bis Mode 4 Mode 1: Heute für gewöhnlich nicht mehr genutzt wird die „Mode 1“-Ladung, bei welcher ein E-Fahrzeug gänzlich ohne Kommunikation an eine herkömmliche Steckdose angeschlossen wird. Das Mode 1-Ladekabel war Teil des Fahrzeuges und fest mit diesem verbunden. Häufig handelte es sich um ein Spiralkabel mit Schutzkontaktstecker. Mode 2: Beim „Mode 2“-Laden ist die Kommunikationseinheit inklusive Sicherungstechnik im Ladekabel in einer In-Cable Control Box (ICCB) verbaut. Diese übernimmt die Steuerungsfunktion der Station, wenn an CEE-Steckdosen oder an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose geladen wird. Dabei muss der Ladestrom meist begrenzt werden, um die Steckdose nicht zu überhitzen. Mode 3: Im Normalfall verfügen Elektroautos und Ladestationen über eine Buchse oder einen Stecker nach Typ2-Standard. Dieser kann stations- und fahrzeugseitig gegen Diebstahl und aus Sicherheitsgründen (ziehen unter Last) elektronisch verriegelt werden. Dies ist der heutige Standardmodus (Mode 3), bei welchem Ladestation und E-Fahrzeug über Kommunikationsleiter miteinander kommunizieren. Auf diese Weise können sich die Ladestation, das Ladekabel und das Fahrzeug gegenseitig die jeweils maximal mögliche Ladeleistung und die Bereitschaft zum Laden bekanntgeben. Mode 4: Neu ist dagegen die Gleichstrom-Schnellladung nach „Mode 4“. Bei der Mode 4-Ladung muss das E-Fahrzeug die extern in der Station verbauten Ladegeräte (Gleichrichter) je nach Bedarf und Zustand der Batterie steuern. An den sogenannten High-Power-Chargern (HPC) können Ladeleistungen von bis zu 350 kW erzielt werden. Mode 4-Ladekabel sind als Zubehöroder Ersatzteil nicht erhältlich, da diese aus Sicherheitsgründen fest mit der Ladestation verbaut sind. 228
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