GEDORE Automotive KLANN PKW Katalog Seite 15
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(Code 2909499) KL-9002 SP E Federspanner, in Schaumstoffeinlage KL-9002 SP E 9 tlg. Universell für Fahrzeuge mit MacPherson Feder- und Dämpferbeinachsen einsetzbar, insbesondere für Allradfahrzeuge, Transporter und Vans wie Citroën Jumper; Fiat Ducato; Mercedes Vito, V-Klasse, M-Klasse, W210 4Matic; Peugeot Boxer, Break; Renault Master etc. geeignet. Alternativ Werkzeug: W 203 589 01 31 00, 31 3 340, VAS 6046 Federn von Querlenker-Achsen lassen sich durch den Einsatz von Spezial-Federhaltern ebenso mit dem Gerät aus- und einbauen, sofern es die Platzverhältnisse zulassen. Inklusive Federhalterpaare Gr. 1 und 2, für Feder-Ø von 85 (innen) - 170 (außen) mm. Weitere Federhalter für Feder-Ø von 60 (innen) - 205 (außen) mm erhältlich. Max Belastung 27 500 N* * bei vorgeschriebener 4-facher Sicherheit liegt die maximale Belastung des Federspanners bei 27 500 N! Der Universal Federspanner, • bei dem durch ein Rastersystem die minimale Spannweite (Öffnungsweite) auf 40 mm und die maximale auf 361 mm veränderbar ist. Dies ist wichtig beim Spannen von sehr kurzen Federn (2 - 3 Federwindungen) und bei sehr langen Federn, um diese auch voll entspannen bzw. erneuern zu können. • bei dem die geschmiedeten Federhalter durch ein patentiertes BajonettVerschluss-System mit automatischer Arretierung befestigt wird (Werkzeuge, Schrauben und Schraubringe sind nicht erforderlich). • bei dem der Spindeltrieb geschlossen bleibt, wenn der Sicherungsstift abschert. Die gespannte Feder kann dann über einen Hilfsantrieb entspannt werden, um anschließend einen neuen Sicherungsstift zu montieren. • bei dem eine Spindelüberlastung während des Entspannungsvorgangs bei Erreichen des maximalen Arbeitsweges durch einen automatischen Freilauf verhindert wird. Wichtig, um Beschädigungen am Federspanner zu vermeiden. • bei dem Kunststoff-Schutzeinlagen zum Schutz der Federlack-Oberfläche mit den Federhaltern verschraubbar sind. Wichtig, damit Federbrüche durch Kerb- und Korrosionseinwirkung verhindert werden. • der durch ein großes Federhalter-Sortiment für nahezu alle MacPhersonFederbeinachsen, Dämpferbeinachsen und zum Teil für Querlenkerachsen einsetzbar ist. Durch das Zusammenspiel von hochpräzisen Einzelkomponenten und der Verwendung von verschleißfestem Nitrierstahl arbeitet der Spannzylinder sehr leichtläufig und nahezu verschleißfrei. Z.B. wird beim Spannen einer Mercedes M-Klasse Feder, mit einer Blockkraft von ca. 18 000 N lediglich eine Antriebskraft von 35 Nm benötigt. Aufbewahrungssystem: KL-4999-1395 - Kunststoffkoffer Technische Daten: Spannzylinder KL-9002-100: L min. Gesamtlänge min.: L max. Gesamtlänge max.: A Arbeitsweg Kolben: SPF Spindel-Freilauf bei: S min. I Spannweite min. (I) Öffnungsweite: S min. II Spannweite min. (II) Öffnungsweite: S max. I Spannweite max. (I) Öffnungsweite: S max. II Spannweite max. (II) Öffnungsweite: Belastung max. (bei 4-facher Sicherheit): Bruchgrenze: Spindelantrieb: Gewicht Spannzylinder: Gewicht Spannzylinder mit Federhalter Gr. 1 und Gr. 2: 475 mm 715 mm 305 mm 735 mm 40 mm 72 mm 328 mm 361 mm 27 500 N 110 000 N SW 24 6,9 kg 13,4 kg Lieferumfang: KL-9002 SP E - Federspanner mit Schaumstoffeinlage Artikel-Nr KL-9002-100 KL-9001-11 SP KL-9001-12 SP KL-4999-1322 Beschreibung Spannzylinder Federhalterpaar Gr. 1 mit Schutzeinlagen Federhalterpaar Gr. 2 mit Schutzeinlagen Schaumstoffeinlage Menge 1 1 1 1 KL-9002 - Federspanner Wie KL-9002 SP E, jedoch ohne Schutzeinlagen und ohne Schaumstoffeinlage Copyright GEDORE Automotive GmbH, Germany, 10.D1 Vorteile: • Leichte Bedienbarkeit trotz hoher Kräfte • Federhalterbefestigung mit automatischer Einrastung • Spannweitenverstellung • Antrieb mit zusätzlichem Hilfsantrieb • Automatischer Freilauf der Spindel • Auch für konische Federn einsetzbar • Kunststoff-Schutzeinlagen inklusive Hinweis: Zur Verwendung der Einlage im Modulo Wagen wird der Einlageadapter KL-4999-1325 benötigt. Hinweis: Weitere Federhalter für Feder-Ø von 60 (innen) - 205 (außen) mm erhältlich. formerly 13
188 Seiten | Gültig bis 12/2025 | Vorherige Seite | Nächste Seite
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