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Blickle L-GST 200K-TM13 911311
Artikelnummer: T-1012704
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doneantistatisch: nein
doneautoklaventauglich: nein
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doneBefestigungsart: Anschraubplatte
doneBelagshärte: 75 Shore A
doneBelagshärte: 75 Shore A
doneMade in Germany
L-GST 200K-TM13 des Herstellers Blickle Räder + Rollen GmbH u. Co. KG mit der Artikelnummer 911311.
Inhalt:
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Artikeldaten
Hersteller:
Blickle Räder + Rollen GmbH u. Co. KG
Zustand:
NEU
Artikelnummer:
T-1012704
SKU Hersteller:
911311
GTIN Code (EAN):
4047526347178
Gewicht:
6,72 Kg
Alle Angaben beziehen sich auf Artikel von Blickle Räder + Rollen GmbH u. Co. KG. Technische und optische Änderungen des Herstellers und Irrtümer vorbehalten.
Produktbeschreibung
Stahlblech-Lenkrolle, mittelschwere Ausführung, mit Anschraubplatte, mit Totmannbremse,
Schwerlast-Rad mit Polyurethan-Laufbelag Blickle Softhane®, mit Guss-Radkörper
Schwerlast-Rad mit Polyurethan-Laufbelag Blickle Softhane®, mit Guss-Radkörper
Gehäuse: Serie L
- Stahlblech, galvanisch verzinkt, blau passiviert, Cr6-frei
- zweifache Kugellagerung im Drehkranz
- stabiler Mittelbolzen (ab Rad-Ø 150 mm)
- Drehkranzabdichtung
- minimales Drehkranzspiel, leichtgängiger Lauf, hohe Lebensdauer durch die spezielle dynamische Blickle-Vernietung
Rad: Serie GST
- Laufbelag: hochwertiges Polyurethan-Elastomer Blickle Softhane®, Härte 75 Shore A, Farbe grün, spurlos, kontaktverfärbungsfrei
- Radkörper: robuster Grauguss, lackiert, Farbe silber
- hohe chemische Beständigkeit gegen viele aggressive Medien
- Temperaturbeständigkeit: -20 °C bis +70 °C, kurzzeitig bis +90 °C, verringerte Tragfähigkeit bei über +40 °C
- Betätigungswinkel: max. 38°
- Betätigungsmoment zum Lösen der Bremse: < 10 Nm
- Bremskraft: > 400 N
- Je nach abzubremsender Masse kann die Zusatzbelastung auf die Lenkrollen durch das Bremsen erheblich sein. Bei der Auslegung des Fahrzeugs / Fahrwerkes empfehlen wir einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor von 2,0–3,0.
Zusätzliche Information
antistatisch:
nein
autoklaventauglich:
nein
Befestigungsart:
Anschraubplatte
Belagshärte:
75 Shore A
Farbe Laufbelag:
grün
Farbe Radkörper:
silber
Gesamthöhe (mm):
235
hitzebestaendig:
nein
hydrolysestabil:
nein
Lagerart:
Kugellager
Material Laufbelag:
Polyurethan
Material Radkörper:
robuster Grauguss
Plattenmaße (mm):
140 x 110
Produkttyp:
Lenkrolle
Radbreite:
50
Rad-Ø:
200
rostfrei:
nein
spurlos:
ja
Temperaturbeständigkeit max (°C):
70
Temperaturbeständigkeit min (°C):
-20
Tragfähigkeit bei 4 km/h (kg):
400
Relevante Schlagwörter
blickle
blikle
blikkle
lenkrollen
bockrollen
doppelrollen
heberollen
räder
führungsrollen
antriebsräder
fronträder
stützräder
hubwagenrollen
spurkrankzräder
bandagen
reifen
wagenheber
festellfüße
richtungsfeststeller
abweisräder
naben
starlock
kappen
drehkränze
adapterplatten
achsrohre
kunststoffrollen
gummireifen
elastik
polyurethan
edelstahlrollen
sonderlösungen
systemlösungen
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Das Angebot richtet sich ausschließlich an Geschäftskunden, Unternehmen, öffentliche Einrichtungen, Gewerbetreibende und Freiberufler. Alle Preise in Katalogen verstehen sich zzgl. MwSt., ggf. zzgl. Versandkosten und Aufschlägen.
Ausschließlich verantwortlich für Inhalt, Preis- und Artikelangaben der dargestellten Produkte und Angebote innerhalb der Kataloge ist der Hersteller. Technische und optische Änderungen des Herstellers und Irrtümer vorbehalten.
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Blickle L-GST 200K-TM13 911311
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blikkle
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- zweifache Kugellagerung im Drehkranz
- stabiler Mittelbolzen (ab Rad-Ø 150 mm)
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- minimales Drehkranzspiel, leichtgängiger Lauf, hohe Lebensdauer durch die spezielle dynamische Blickle-Vernietung
Rad: Serie GST
- Laufbelag: hochwertiges Polyurethan-Elastomer Blickle Softhane®, Härte 75 Shore A, Farbe grün, spurlos, kontaktverfärbungsfrei
- Radkörper: robuster Grauguss, lackiert, Farbe silber
- hohe chemische Beständigkeit gegen viele aggressive Medien
- Temperaturbeständigkeit: -20 °C bis +70 °C, kurzzeitig bis +90 °C, verringerte Tragfähigkeit bei über +40 °C
- Betätigungswinkel: max. 38°
- Betätigungsmoment zum Lösen der Bremse: < 10 Nm
- Bremskraft: > 400 N
- Je nach abzubremsender Masse kann die Zusatzbelastung auf die Lenkrollen durch das Bremsen erheblich sein. Bei der Auslegung des Fahrzeugs / Fahrwerkes empfehlen wir einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor von 2,0–3,0.