JUN-AIR - Hauptkatalog Side 10
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Ö l g e s c h m i e r t e Ko m p r e s s o r e n Schwingungsarm und leise Die ölgeschmierten JUN-AIR Kompressoren sind immer dann die optimale Lösung, wenn eine geräuschlose Druckluftversorgung benötigt wird. Mit 35 dB(A) liegt die Lautstärke deutlich unter dem Schallpegel einer normalen Unterhaltung. Geräuschloser, vibrationsfreier Betrieb und die kompakte Bauweise ermöglichen eine Installation direkt am Arbeitsplatz. Der ölgeschmierte Kolbenkompressor kann mit Druckbehältern unterschiedlicher Größe geliefert werden. Das umfangreiche JUN-AIR Zubehör reicht von Transportwagen für hohe Mobilität bis hin zu verschiedenen Filtereinheiten für unterschiedliche Druckluftqualitäten. Die ölgeschmierten Kolbenkompressoren von JUNAIR können dank exakter Fertigung auf Kolbenringe verzichten. Eine enge Spielpassung zwischen Kolben und Zylinder garantiert kleinstmögliche Reibungsverluste und reduziert die Wärmeeinbringung auf ein Minimum. • ölgeschmiert • Einschaltdauer: 50 % (max. 15 min. Betrieb, dann mind. 15 min. Pause) • • • • • sehr leise hohe Laufruhe kolbenringfrei federgelagertes System Manometer für Ein- und Ausgangsdruck • Tragegriff ist gleichzeitig Motorschutzbügel Das speziell für JUN-AIR Kompressoren entwickelte Synthetiköl SJ-27F gewährleistet eine optimale Schmierung und dient gleichzeitig zur Kühlung der beweglichen Teile. Die vollständige Kapselung der ölgeschmierten Kompressoraggregate und die Saugbzw. Druckkammern sind ein Grund für den extrem niedrigen Geräuschpegel. Der Antriebsmotor mit Kurbelgehäuse ist auf Federn gelagert, die den Kompressoren die einzigartige Laufruhe verleihen. Zusätzlich montierte Gummifüße verhindern die Übertragung von Schwingungen auf die Befestigungspunkte. Der sehr niedrige Schalldruckpegel von nur 35 dB(A) erlaubt es, JUN-AIR Kompressoren direkt am Arbeitsplatz zu installieren. Serienmäßig beträgt der max. Druck 8 bar. In Sonderausführung ist ein max. Druck von bis zu 14 bar erhältlich. Pleuel Ansaugschalldämpfer Deckel für Auslaßschalldämpfer Kurbelwelle Hauptlager Lagerschild Kolben Druckleitung Ventilplatte Ansaugluftfilter Rippendeckel Zylinderkopf O-Ring Überlastungsschutz Aufhängefedern (außer bei reinem Motoraggregat) • für den professionellen Einsatz • korrosionsgeschützter Tank mit Absperr- und Ablassventil Anschlußklemmkasten Auslaßstutzen Motorgehäuse Startrelais (außer bei reinem Motoraggregat) • 8 bis 14 bar Betriebs- und Ausgangsdruck • Entlastungsventil für leichten Kompressoranlauf (nur bei 14-bar-Ausführung) 10 Rotor Anlaufkondensator Stator Ölsaugrohr Schwingungsdämpfer
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