Ganter Norm-Elemente - Neuheiten Strana 403
Nabídka komerčních zákazníků **Nejlépe prodávané z Ganter Norm
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Bez dopravy
Räder und Rollen Technische Hinweise Statische Traglast Die statische Traglast ist die maximale Last, die ein unbewegtes Rad oder Rolle tragen kann, ohne dass es zu dauerhaften Verformungen kommt, die seine Funktionsfähigkeit beeinträchtigen. Ein Rad, das an einem Gerät montiert ist, welches nur selten bewegt wird und daher fast immer in der gleichen Position bleibt, wird als statisch belastet definiert. Dynamische Traglast Die dynamische Traglast eines Rades oder einer Rolle ist die maximale Last, die gemäß den Prüfverfahren nach ISO 22878 – 22884 (DIN EN 12527 – 12533) getragen werden kann. Die im Normblatt angegebenen Traglasten beziehen sich auf die dynamischen Traglasten. Die wichtigsten Prüfbedingungen sind in der Tabelle aufgeführt. Prüfbedingungen Apparaterollen Transportrollen / Schwerlastrollen Schwerlastrollen Geschwindigkeiten bis 4 km/h Geschwindigkeiten über 4 km/h Norm ISO 22881:2004 DIN EN 12530 ISO 22883:2004 DIN EN 12532 ISO 22884:2004 DIN EN 12533 Prüflast Nenntragkraft 4 km/h 6 km/h, 10 km/h, 16 km/h Prüfgeschwindigkeit 3 km/h Einsatztemperatur +15 °C bis +28 °C Boden hart und horizontal mit Hindernissen Hindernishöhe 3% des Raddurchmessers Anzahl der Hindernisse entspricht 10x dem Raddurchmesser Prüfzyklus Prüfdauer -5% des Raddurchmessers bei weichem Laufbelag (Härte < 90 Shore A) -2,5% des Raddurchmessers bei hartem Laufbelag (Härte ≥ 90 Shore A) entspricht 5x dem Raddurchmesser 500 3 Minuten Laufzeit, 3 Minuten Laufzeit, danach max. 3 Minute Pause danach max. 1 Minute Pause Überwindung aller Hindernisse 15.000 Radumdrehungen und Überwindung von 500 Hindernissen Überwindung aller Hindernisse Empfohlene ergonomische Höchstlast Die empfohlene ergonomische Höchstlast wird ermittelt, indem man eine Zug- oder Schubkraft von 200 N auf ein vierrädrigen Wagen (200 N / 4 = 50 N pro Rad) ausübt und die maximale transportierbare Last pro Rad bei einer konstanten Geschwindigkeit von 4 km/h misst. Die angewandte Antriebskraft von 200 N entspricht der internationalen Arbeitsplatznorm für das Bewegen von Wagen in Innenräumen und wird allgemein als Grenze für die diejenige Belastung anerkannt, die ein Mensch über einen längeren Zeitraum hinweg ohne Ermüdungserscheinungen ertragen kann. Berechnung der Traglast je Rad Zur Bestimmung der erforderlichen Traglast eines Rades oder einer Rolle muss die maximale Zuladung mit dem Leergewicht des Wagens addiert und die Summe durch die Anzahl der Räder dividiert werden. Dabei sollte generell für einen Wagen mit 4 Rädern die Gesamttraglast durch 3 dividiert werden, da z. B. durch unebene Böden oder ungleicher Lastverteilung nicht alle Räder gleichmäßig die Last tragen. Anzahl der tragenden Räder bzw. Rollen Die Formel zur Berechnung der notwendigen Traglast ist wie folgt: W= G+Z n W G Z n = = = = erforderliche Traglast je Rad bzw. Rolle Leergewicht des Wagens maximale Zuladung Anzahl der tragenden Räder bzw. Rollen 3.10 Transportieren mit Rädern und Rollen 401
412 Stránky | Platí do 12/2026 | Previous page | Další stránka
Vyberte si jazyk
Legální problémy
Výrobce je výhradně zodpovědný za obsah, cenu a detaily produktů a nabídek uvedených v katalozích. Technické a optické změny výrobce a chyby jsou vyhrazeny.
Formulář žádosti o speciální produkty
Služba nákupu ToolTeam®
Hledáte produkty, které jsou uvedeny v katalogu, ale nelze je zakoupit přímo online?Naše služba nákupu vám ráda zpracuje nezávaznou a individuální nabídku.